在储物空间上，没有考虑中国人内部储物的要求，虽然在中央扶手处有很长的一排空间以及有2个杯托和门把手储物格，但车内其他并没有储物空间(手套箱除外)，尤其对于后排的乘客来说特别不方便。

由于特斯拉使用纯电动动力而并没有发动机的关系，前备箱也有很大一块空间。后备箱地板很平整，很宽大。座椅支持四六放倒。另外，由于没有配备胎，所以备胎槽变成了一处不小的储物空间。
　　空间总结：特斯拉MODEL S P85的空间比我想象中好的多，原本以为后排空间会很熊压抑，但实际体验下来感觉宽敞舒适。前后2个备箱也是特斯拉的特点，可以有更多的储物空间。

动力出乎意料的强

特斯拉MODEL S P85采用的是一台三相感应式异步电动机，具有体积小重量轻的优点(约50kg)，可以在较大的范围内调整输出扭矩。测试的P85版本车型，电动机的最大功率为310kw(422PS)，最大扭矩达到600N.m，性能非常强悍了。怀挡变速箱大家都不陌生了，与奔驰上代E级是一样的，MODELS采用的是一台单速变速箱，变速齿比为9.73:1。

    特斯拉 MODEL S P85的车身结构由车身、底盘悬挂、电动机、电池总成四部分组成，整车质量达到了2.1吨(电池的重量就已接近900公斤)，前后配重为48:52。首先坐进车里，是找不到启动的钥匙孔或一键启动按钮。

大家知道电机的特性，一通电就有最好的动力输出。实际体验中特斯拉 MODEL S P85的爆发力的确很猛，深踩电门身体就会妥妥地被压在座椅上，甚至有点眩晕的感觉。