在低速电动车领域，更换钠电池后“续航虚”“电量无法完全释放”等问题频发，成为行业发展的“绊脚石”。近日，盘古新能源精准发力，正式推出 “钠电+增程模块”联合配货方案。该方案通过整合盘古自研钠电池与第三方增程模块，彻底解决电压曲线不匹配导致的续航缩水问题。

痛点直击：换钠电后续航“大跳水”

不少铅酸或锂电车用户更换钠电池后，发现实际续航远低于厂家宣传数据，甚至出现“电表满电却跑不动”的怪象，这很有可能是因为钠电池与原有电池的电压曲线“语言不通”。以铅酸车型为例，其控制器多适配铅酸电池的放电曲线，无法识别钠电“前稳后快”的电压特性，导致约30%-40%的电量被锁定，实际续航大打折扣。

经测试，未适配的钠电改装车平均续航降低20％以上。如上图所示，未匹配的60V30Ah钠电改装车平均续航仅45公里，远低于理论值60-80公里，这成为制约钠电普及的最大技术瓶颈。盘古新能源市场负责人表示：“用户花了钱换电池，却跑不出预期续航，这是行业亟待解决的信任痛点。我们联合供应链伙伴推出的配货方案，就是要让钠电的技术优势真正落地。”

方案核心：“盘古钠电+增程模块”1+1>2

该联合方案包含两大核心组件：  

盘古钠电池：搭载PG32140E钠离子圆柱电芯，可充放电2,000次以上，耐用性极强。在低温性能方面更是表现卓越，对比锂电与铅酸在寒冷地区掉电快甚至无法启动的现象，钠离子电池支持-10℃直充，在-20℃低温环境下放电效率超90％，彻底突破了传统电池冬季续航骤减的行业痛点。

钠电增程模块：作为“电压协调器”，增程模块可以通过动态电压调节技术，实时匹配钠电与原车控制器的信号“语言”，释放被锁定的电量。其采用标准化接口，用户无需更换整车和控制器即可实现续航升级，适配市场95%以上铅酸/锂电车型。而且加装后，电量末端时车速会明显下降，避免了锂电电压过低时突然断电的危险，让用户出行更安心。

产业链协同：打开钠电普及“最后一公里”

单打独斗无法解决系统性问题。盘古新能源一直致力于联合产业链伙伴共建“钠电改装生态”，从电芯、增程模块、换电系统到售后网络形成闭环。随着钠电定位日益明确，以及钠资源成本优势释放，钠电时代浪潮将越来越近。

盘古新能源作为国内钠电领域的先行者，已建有三大工厂，兼具电芯与PACK从研发到制造的一体化完备能力，拥有生产资质、多项质量认证合格证书。资料显示，盘古新能源于2022年10月创立，专注于钠离子电芯及高安全低温动力电池解决方案研发、产销与服务。公司产品以高安全、宽温域、高倍率、低成本和全产业链协同为优势，通过深圳、无锡和扬州三大生产基地实现规模化交付，产品已有效应用在低速电动车、备电、UPS、储能等场景。