续航里程达200km，往返张家口还不够

据了解，北汽EV200轻快版选用了与韩国SK合资的三元锂电池，综合工况下续航里程超过200公里，最大可实现245公里续航；0-50km/h加速时间5.3秒，最高车速可达125km/h；而EV160轻秀版，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到190公里。除此之外，在功能配置上与EV200轻快版没有太多差异。

北汽新能源电动汽车参数（表）

同时，北汽EV200轻快版还配置了6.2寸TFT彩色液晶屏，博世ABS+EBD系统、坡道防溜坡系统等配置。更奇特的是，EV200轻快版还配有PM2.5车内空气净化系统，5分钟即可去除车内PM2.5颗粒80%-90%，20分钟可去除95%以上。看到这个配置，总是能让小编想起了吉利汽车董事长李书福“关上车窗是北欧，打开车窗是北京”的奇葩言论。

关注北汽集团自主品牌的外部资源整合之路后不难发现，2009年，北汽以2亿美元收购萨博核心知识产权。借助后者在涡轮增压方面拥有雄厚的技术实力，其陆续推出绅宝D、E系列车型；并提出创建9大技术平台、20余款车型、涵盖有AO-C级的交叉型乘用车、轿车、SUV、越野车等主流车型的自主产品规划。

从2011年开始，车企整体增速下滑。受外资品牌挤压，自主品牌销量亦出现持续性回落，2014年更是出现12连降。北汽董事会秘书闫小雷曾表示，这种背景下，自主品牌亏损成为一种常态，能实现盈利的并不多，包括“很多老大哥级别的同行在内”。

发展5年来，北汽自主品牌销量从最初的 2万台，到7万台、20万台，再到2014年的30万台，一直保持明显增速。“这种增长在自主品牌普遍下滑的大背景下，尤其难得。” 闫小雷说。

助力申奥 北汽并非“裸捐”

据北汽集团董事长徐和谊透露， 2015年，北汽将陆续发布10款自主新车。因此，哪怕是一个非常小的市场机会，作为北汽集团的“新兵蛋子”，北汽新能源也不会放过。在本次“助力冬奥”的启动仪式上，北汽新能源高调宣布，将向北京冬奥申委专门提供了工作用车，以充分展现了“创造环保出行服务价值，传播低碳生活价值观”的企业宗旨。

而参加启幕仪式的北京市科委双新处许心超处长更是表示：“北汽新能源助奥“卫蓝先锋”行动，将号召更多人使用新能源汽车，这不仅对北京的空气质量改善起到积极作用，同时也为北京申办2022年冬奥会做出了重要贡献。”

事实上，借助深奥活动，制造舆论效应，北汽新能源的为事件营销显然做足了功课。北汽新能源总经理郑刚在活动现场表示：“保护环境是每一个社会公民的责任，也是每一个企业的社会义务。本次活动目的也是让有责任的消费者能率先体验到纯电动车的节能环保，今天我们的第10000名车主也来到了现场，我希望通过他们影响更多人，把绿色出行的理念带入千家万户。”

话音刚落，北汽新能源助奥“卫蓝先锋”第1万名车主现身，并由奥运射击冠军、绿色出行大使杨凌亲自递交了车钥匙。