5月20日，浙江证监局发布《关于对众泰汽车股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定》，明确对众泰汽车及董事长胡泽宇等7人出具警示函。

浙江证监局披露显示，1月15日，众泰汽车披露《关于前期会计差错更正及追溯调整的公告》，对披露的2021年-2024年半年度相关定期报告财务数据进行更正。上述事项反映出公司此前披露的相关报告财务信息不准确。

浙江监管局表示，众泰汽车的上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号）第三条的规定，公司董事长胡泽宇、财务总监朱谷，时任董事长黄继宏、时任总裁连刚、时任副总裁曹敏（代财务总监）、时任财务总监喻黎黎、时任董事会秘书杨海峰违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号）第四条、第五十一条规定，对上述违规行为承担主要责任。

根据《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号）第五十二条规定，浙江证监局决定对众泰汽车及胡泽宇、黄继宏等人分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。

众泰汽车今年4月发布的2024年业绩报告显示，2024年，公司营业总收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。

财报显示，2024年，众泰汽车销量为14辆，同比暴跌98.74%；生产量为0，库存仅有336辆。

众泰汽车表示，“2024年度整车产销量未达预期系公司整车业务仍处于恢复阶段所致。”

资料显示，众泰汽车于2003年成立，初期通过收购台湾丰田特锐生产线，推出首款车型“众泰2008”，借壳成都新大地汽车实现上市销售，并于2007年收购江南汽车获得生产资质。

众泰汽车曾凭借模仿大众、奥迪、保时捷等豪车的外观，在市场上获得了不少关注。在销量高峰期的2016年，众泰汽车年销量一度突破33.3万辆，挺进自主品牌前十。

但因长期依赖模仿造车（如“保时泰”SR9），缺乏核心技术积累，导致产品质量问题频发，销量暴跌，众泰汽车日渐式微。

2020年，众泰汽车工厂停工。2021年，江苏深商控股集团（曾参与庞大集团重整）以20亿元成为众泰汽车主要重整投资人。

2022年，众泰汽车宣布复工复产，计划重启车型TS5（原国六排放标准车型），并尝试向新能源转型，但公司复工复产进度缓慢，60亿元新能源募资计划最终落空。