北京是最应节气的城市，刚过中国农历的小满，万物都焕发出勃勃的生机与活力。与季节相应，北汽新能源近来亦是动作频频：为工信部提供分时租赁、在北京汽车博物馆常态化开展新能源汽车推广普及活动、充电桩次第铺开……

如今的北汽新能源发展到怎样的水平和规模?分时租赁又将扩展到多大范围？随着国家公务车改革像纵深方向深入，北汽新能源将采取哪些应变措施？带着种种疑问，新华网记者专访了北汽新能源汽车营销有限公司总经理张勇。

北汽新能源汽车营销有限公司总经理张勇接受专访

打“服务牌” 从品牌力向产品力转型

谈及北汽新能源车处在行业中怎样一个水平时，张勇自豪地向记者表示：“国内第一方阵!”据统计，2014年北汽新能源共计销售整车5510辆，在国内所有具有纯电动汽车生产资质的主机厂中名列第一。2015年前四个月，仅北京地区新能源车订单便已达4000辆，接近去年全年订单量的80%。已经在消费者中树立起了北汽新能源的品牌知名度，今年的重点将从塑造品牌力向强化产品力转移。

北汽新能源的新车型正在紧锣密鼓的筹划中。张勇告诉记者，9月份将专门针对出租行业推出“快换车型”。一款类似特斯拉的高端车型也在美国的研发中心研制中，设计上抛弃了目前在柴油车基础上的小修小改，完全从“电动车”的理念出发，并采用全新平台。

对于新能源车这一特殊的产品而言，仅仅产品质量过硬还不够，消费者更看重的是服务和相关配套设施的完善。张勇介绍，不久将推出以用户满意度提升为宗旨的“客户互动中心”，为消费者提供售前咨询、论坛互动、微信、APP等综合服务，加强客户关怀。曾在北京地区推出的“一元体验”活动，还将在华东和华南地区继续开展。

配套设施方面，北汽新能源已于5月16日启动了首批由北汽新能源主导建设的公共充电设施，北京共8处充电站共61个公共充电桩，广泛覆盖商场、居民小区、科技园区、宾馆酒店和写字楼等。张勇表示，还将在望京、天通苑、通州等人口密集区建公共充电桩，如果一个小区北汽新能源车的车主达到三个以上，即便他们没有固定停车位，也会在该小区的公共区域免费安装充电桩，以解消费者充电的后顾之忧。

北汽新能源汽车营销有限公司总经理张勇接受专访

三大层次 推进分时租赁业务

5月，对于北汽新能源来说是硕果累累的一个月。同一天，在北京的两个地点分别举办两场不同的活动，这种情况在其他车企还不多见。同一周，北汽新能源对外拓展合作的报道密集见诸报端、网站，也是车企里少有的。

对于“新鲜出炉”的分时租赁业务，张勇条理清晰地向记者介绍，主要从三个层面进行推进。首先，是国家部委层面，“目前，北汽新能源与科技部、工信部等合作投入分时租赁的车辆有近30台，这还只是第一批，后续投入的车辆数量还将增长。”“下一步将进入国家事务局和药监总局，大规模铺设分时租赁网点和充电设施建设”。第二个层面，结合北京市的公车改革，提供分时租赁业务。第三个层次，面向社会公众和私人。

目前，北京地区已经建立了40个分时租赁网点，近500台北汽新能源车已投放使用。在分时租赁业务的具体使用上，三个层面的具体操作流程是一样的：通过手机APP预约-取电池-插电-还车。据张勇透露，近期将向公众推出“卫蓝分享计划”，充分整合各方资源，实现利益分成。