图片来源：众泰汽车

7月10日晚间，众泰汽车（000980）发布公告，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。

众泰汽车表示，目前，公司各项生产经营活动正常有序开展，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。

资料显示，众泰汽车于2003年成立，初期通过收购台湾丰田特锐生产线，推出首款车型“众泰2008”，借壳成都新大地汽车实现上市销售，并于2007年收购江南汽车获得生产资质。

众泰汽车曾凭借模仿大众、奥迪、保时捷等豪车的外观，在市场上获得了不少关注。在销量高峰期的2016年，众泰汽车年销量一度突破33.3万辆，挺进自主品牌前十。

但因长期依赖模仿造车（如“保时泰”SR9），缺乏核心技术积累，导致产品质量问题频发，销量暴跌，众泰汽车日渐式微。

2020年，众泰汽车工厂停工。2021年，江苏深商控股集团（曾参与庞大集团重整）以20亿元成为众泰汽车主要重整投资人。

2022年，众泰汽车宣布复工复产，计划重启车型TS5（原国六排放标准车型），并尝试向新能源转型，但公司复工复产进度缓慢，60亿元新能源募资计划最终落空。

此后，因缺乏运营资金，叠加其‌首款计划复产车型T300总装生产线‌及相关设备于2025年被拆除，众泰汽车整车业务一直未能复工复产。

2026年3月18日，众泰汽车方面宣布全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司正式复工复产，并表示深康车身将为众泰汽车新平台研发、新车型生产筑牢坚实根基。

不过，2026年以来，“内讧”问题再升级，‌现任董事长韩必文‌是“自主造车派”的核心，而‌原董事王伊安、钟雨菲、许明哲‌曾联手发起议案，要求罢免时任董事长韩必文，并推举钟雨菲接任，但未通过审议。第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司随后发起反制，提议罢免王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事的职务。随后，许明哲提交了书面辞职报告，主动辞去董事职务。目前，王伊安也已辞去副总裁职务，钟雨菲的董事职务已被股东会正式罢免 。‌‌‌

业绩方面，自2019年以来，众泰汽车已连续7年亏损，合计净亏损超250亿元。其中，2025年，众泰汽车实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元，同比收窄63.29%；整车销量仅有14台。2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元，同比收窄20.41%。