图/楚能汽车

据“楚能汽车技术研发中心”消息，7月11日，楚能汽车首台ET车下线仪式在研究院试制中心总装车间举行，标志着楚能汽车首发车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段。

据悉，楚能汽车技术研发中心柔性数字化试制产线，配备七轴高精KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等高节拍智能装备，具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测一体化能力，完整覆盖白车身制造、整车装配、实车下线验证全流程。

本次下线的ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统验证开发，为量产车型性能验证与工艺优化提供坚实支撑。

企查查显示，2024年12月26日，楚能（武汉）汽车有限公司注册成立，后改名楚能汽车有限公司，注册资本20亿元，法定代表人代德明，代德明和恒信汽车各持股50%。

据此前消息显示，楚能汽车通过接手威马旗下位于湖北武汉的“湖北星晖新能源智能汽车有限公司”（威马星晖工厂），正式跨界整车制造市场。

公开资料显示，威马星晖工厂总投资202亿元，一期规划产能15万辆，2020年1月8日正式投产，作为威马汽车的第二个全资质智能制造基地，在2023年初被评为湖北省单项冠军示范企业。

值得一提的是，不同于其它造车新势力，代德明已经在汽车产业以及电池产业有相当深厚的积累。

恒信汽车作为全国第四大汽车经销商集团，拥有超过310家4S店的销售网络。楚能新能源自身则专注储能与动力电池，仅用四年时间便跻身全球储能电池出货量前列；目前，楚能新能源已完成武汉、孝感、宜昌、襄阳四大生产基地全域布局，公司当前有效产能达110GWh，远期四大基地总规划产能500GWh，稳居行业第一梯队。

因此，此次跨界造车，楚能汽车既能背靠恒信汽车的销售渠道，同时楚能新能源还能够保障核心零部件供应。

楚能汽车消息显示，近期，楚能汽车已先后与马勒、奥托立夫、舍弗勒、法雷奥、万向钱潮等全球汽车零部件行业头部企业达成深度战略合作。截至5月26日，楚能汽车已累计完成218家零部件供应商定点工作，构建起完整、稳定、高品质的整车零部件供应矩阵。