在刚刚闭幕的全国两会中，新能源汽车依旧是汽车行业讨论的热点话题，随着大家对雾霾危害了解的日益深入，人们对新能源汽车的发展寄予厚望。针对新能源汽车，国内各大自主品牌到底都有哪些规划和布局？下面就来梳理一下。

　　比亚迪关注全产业链布局

　　比亚迪在汽车领域是后来者，在新能源汽车领域却一向是执牛耳者。数据显示，比亚迪新能源汽车业务在2014年快速增长，整体销量超过1.8万辆，约占全国新能源乘用车市场33%，市场三成份额收入囊中。

　　从比亚迪布局的新能源汽车领域来看，乘用车型包括主流插电式的秦、唐、汉、明，纯电动的E6、E3、E5，电动大巴K9，物流领域电动车T3、T5、T7 ，以及未上市的商、宋、元等车型，基本实现新能源汽车各领域的布局，产品储备极为丰富。

　　比亚迪还致力于全产业链的布局，以K9、秦、E6、唐为例，其使用的发动机、变速器、电池、电控、电机、空调实现自供。但比亚迪长期受制于动力电池产能及良品率较低的瓶颈，由于锂电池隔膜投资扩产周期相对较长，对其自供产生严重制约，因此，未来比亚迪极可能对电池隔膜采取对外采购的模式。

　　在市场方面，各地区上目录的推广车型各不相同，非目录车型举步维艰，而且新能源汽车到底经济不经济也是消费者最大的疑虑，对此，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福认为，在经济和社会环境效益示范下，地方保护主义是可以破除的。同时，在纯电动车形成规模化生产后，电动车也有望降到普通消费者可以接受的范围。

　　近期比亚迪再次大规模筹资42亿港币，并重申新能源路线图。比亚迪深耕新能源汽车领域的决心由此可见一斑。比亚迪未来的发展值得关注。

　　■北汽新能源推进充电设施建设

　　北汽新能源拥有两大开发平台，分别为以乘用车为主的北汽新能源和以商用车为主的福田新能源，并形成以整车电控、电池、电机等产业为主，基础建设为辅的新能源汽车产业链，并在不断完善中。

　　根据北汽新能源的发展战略，该公司会以纯电动为核心，以混动技术为辅并跟踪发展燃料电池技术，开发小型高效汽、柴油发动机，及LMG、CNG等替代能源，实现新能源和传统节能技术同步发展的目标。