天天快递新乡公司总经理胡存勇告诉记者，公司目前有6辆电动物流车，是由河南蓝海新能携手东南汽车、福汽新龙马推出的启腾M70EV，这款车也是河南省邮政快递行业的首选用车。

　　新乡天天快递公司原有各种车辆70多台，使用燃油的微客包括五菱、长安、威旺等。对于电动车，胡存勇起初并不很放心，既不知道怎么充电、也不知道具体能够行驶多少里程，“都是河南本地企业嘛，厂家和我们联系比较多，很热情地介绍了车型、售后和充电桩安装的情况。”是厂家的积极推广销售政策，让他决定尝试。

　　那是不是就认准了这个品牌，会不会选择其他品牌呢?“现在也就这个品牌我们了解得比较多，据我了解，其他品牌还没有进入我们当地市场。如果市场有多个品牌，我们当然愿意综合比较安全、性能、价格各个方面再做出选择。”

　　看起来在市场培育方面，新能源物流车企业还得全国多点使力，尤其要重视二三线城市，以免错失机会。

　　重庆瑞驰EK05

　　租售结合 减轻压力更能接受

　　无须讳言，在安全性之外的采购和运营成本，是影响企业采购与否的最重要因素。

　　以天天快递新乡公司为例，购买一辆M70EV实际支出5万余元，比同类的燃油车辆贵差不多2万元。不过同样是每天跑100公里，电动车百公里耗电16.8度，燃油车百公里耗油8升。按照5角钱一度电、6.5元一升油计算，电动车每天燃料费是8.4元，燃油车每天燃料费是52元，一年能差16000元。如果能达到每天140公里，价差就更大。

　　只要3年，油电差价就足以抵消购车成本了。也就是说，不管胡存勇担心的几年后电池组需要更换的情况是否发生，至少肯定是不赔本。

　　但是光是算账，并不能解决快递企业在微利时代没有更多资金购买车辆的困境。这种情况下，有人搭建了平台——“我来买车你来用”，让企业可以通过租赁的方式，解决用车需求。

　　重庆瑞康新能源汽车有限公司就在做这样的事情。

　　该公司2013年成立，由6大快递服务公司共同出资组建而成，是一家专业的纯电动汽车综合运营服务商。公司总经理助理陈凤向记者介绍，目前重庆地区各大快递公司的电动物流车都是从瑞康租赁的，用的比较多的有中通快递和圆通快递，各有20~30辆车左右。“保证金一万元，租期一般为5年，现在有两款小康工业集团瑞驰新能源车：瑞驰EK05面包车每月租金1700元，瑞驰EK05A厢式货车每月1800元。”5年或者10万公里之后，企业可以选择退还车辆，领回保证金。也可以将保证金作为购车款，购得车辆所有权。

　　在国内新能源物流车推广方面，重庆市走到全国前列，或者和租赁形式比较成熟大有关系。

　　重庆瑞驰EK05A

　　后续应用 还需解决具体问题

　　众所周知，目前新能源车推广遇到的最大问题就是充电，而快递企业更大的担心是维修耗时，有可能耽误送件。