近日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

据悉，标准适用于搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）的M类（载客）、N类（载货）车辆。自动泊车不在此列。标准从企业全生命周期保障、自动驾驶系统安全水平、人机交互与用户告知、检验检测方法等方面提出要求。

央视财经指出，我国自动驾驶技术正在加速落地，2025年已有两款L3级车型获得附条件准入许可。产业跑得快，标准必须跟上。这次国标就是要给自动驾驶划定一条清晰的安全“基线”，既规范技术研发，也压实企业责任，为大规模商业化铺好路。

企查查数据显示，截至8月5日，国内智能驾驶相关专利达5.63万项。从存量发展趋势来看，从2016年到2025年，专利存量增长超23倍，从2016年的0.23万项，增长至2025年的5.38万项，呈现持续高增长态势。

此外，我国智能驾驶相关现存企业达8404家。

从地区分布来看，国内智能驾驶相关现存企业，多分布在华东、华南地区，其中华东地区以44.01%的占比位居首位，华南地区占比17.97%，位列第二，二地合计占比超过六成。华北地区占比16.16%，华中、西南地区分别占比8.16%和7.08%，其余地区占比均在3%至4%之间。

从成立年限分布来看，成立10年以上的智能驾驶相关企业占比49.09%，为最大区间；成立5至10年的企业占比34.97%，二者合计占比超八成。成立五年内的相关企业合计占比15.94%，其中成立1年内的相关企业占比1.08%，为占比最低区间。整体来看，智能驾驶行业以成熟企业为主，近五年新进入者占比不足两成。