为何汽车行业频频谈“生死” ？车企生存转型窗口期之辩

在智能电动汽车的转型之下，传统车企还有一丝挣扎的机会，但对于出生不久的新造车来说机会只有一次，生死或许就在一瞬间。...

2020年08月14日

续航不差还比特斯拉便宜新能源车为何打动不了中国消费者？

目前，国内新能源汽车的年销量仅占整体汽车销量的2%左右，至于中国消费者需要怎样的新能源车型，或许当这一数字变成20%时，市场才会给出真正的答案。 ...

2020年08月14日

在官方认可和资本推动下，无疑会有更多的车企和动力电池企业入局换电领域。7月份，北汽新能源、国网、长安等多家企业集中宣布换电战略，而作为最先大力推动私家...

2020年08月13日

特斯拉不会仅满足于在中高端市场称霸，马斯克已宣布还要推出更经济廉价的车型和针对中国市场专门开发适合的车型，以抢占尽可能多的市场份额。在20万元以下的中低...

2020年08月13日

目前，我国燃料电池汽车发展还存在政策法规不完善、基础设施不完备、核心技术待突破等问题。尤其是在基础设施这方面，加氢站的建成成本高，储氢技术挑战大等难题...

2020年08月13日

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，造车新势力大多是依靠融资往前走，借助“资本游戏”，谁先砸实自己的产业链谁就是胜者。可以说，基本上造车新势...

2020年08月12日

进入2020年以来，我国共建设151座换电站，月均建设约21.6座。基于政策的引导、资本和新玩家的涌入，这一建设速度或再提升，但现实是若不能尽快实现车企间动力电池标...

2020年08月12日

由于主流电池制造商和汽车制造商之间保持着强大的联系，初创公司要想打入汽车市场，其实并不容易。日本瑞穗实业银行（Mizuho Bank）密切关注电池市场的高级研究员...

2020年08月11日

此前在韩风头正盛的特斯拉近日遭遇危机，韩国政府拟重新审视电动汽车补贴政策，特斯拉Model 3或被踢出补贴名单。...

2020年08月11日

从新能源市场看，工信部修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，给新造车企业提供了喘息机会，马太效应导致一些厂商告别市场，也有理想汽车成功上市，得...

2020年08月10日