明年开始将面临大规模更新新能源汽车的旧电池该去哪

经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。预计到2020年，我国退役电池累计约为25吉瓦时。如此数量的电池退役，如果不实施有效的管...

2019年12月26日

动力电池月底全部停工后市需求依然疲弱

本月动力电池市场惨淡，90%的小电池厂已于11月停产，宁德时代的青海工厂和比亚迪工厂也在近期相继停产，预计本月底动力电池厂基本全部停工。...

2019年12月26日

日趋严峻的环境问题和排放法规下，新能源汽车技术发展不断加码，其核心技术——电池、电机、电控技术成为了众多传统零部件企业转型的重要发力点。...

2019年12月26日

12月24日，工信部公示《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第十三批），共有128款新能源汽车入选。...

2019年12月25日

国泰君安电新团队认为，虽然日本松下、韩国三星、LG可能仍然拥有一定的技术优势，但考虑到中国拥有更加完整的产业链和更好的成本控制能力，以比亚迪、宁德时代为...

2019年12月25日

《关于进一步做好稳就业工作的意见》提出，鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽车报废更新，鼓励限购城市优化机动车限购管理措施。...

2019年12月25日

这是一个前所未有的变革时代，电动化、自动驾驶和其他新技术将深刻影响汽车行业的制造、动力以及销售方式。...

2019年12月25日

除了经济补贴外，不少车企也在努力通过技术实力来打消购车人的电池焦虑、续航里程焦虑。比如车企比亚迪就为新能源车型推出“非营运车整车包修期6年或15万公里，核...

2019年12月25日

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教介绍称，2013年，我国动力电池企业只有40余家，且基本是从3C锂电池领域转型而来。之后，由于新能源汽车产业集中爆发，加之...

2019年12月24日

目前普遍的观点认为，还没有哪种新能源的路线能够“一统天下”，依据不同场景、不同需求进行多方配合将是未来的方向。...

2019年12月23日