动力电池回收企业难盈利梯次利用成僵局

从目前情况看，退役动力电池回收利用仍处于探索阶段，大部分回收企业盈利甚微、甚至亏本。回收制造成本高企叠加新电池价格下降，使得电池梯次利用成为僵局。...

2018年07月12日

交通部：2020年城市公交等领域新能源车要达60万辆

到2020年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。...

2018年07月12日

《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第7批）》，共包括110户企业的342个车型，其中纯电动产品共105户企业318个型号、插电式混合动力产品共9户企业16个型号、燃料...

2018年07月11日

各商家们在固态电池技术上取长补短，尽早推出安全性能高、充电速度快、使用寿命长且续航里程在450—600公里以上的固态电池。“在固态电池发展方面，国家还应该出台...

2018年07月10日

中汽中心数据资源中心专家表示，经过调查研究，预计2016-2017年积分交易的建议引导价格为每分1000至1500元左右。也有业界专家认为，每分交易价格要高于此，达到每分...

2018年07月10日

中国电池企业在孟当地投资建厂，其组装的汽车电池已占到当地市场份额的50%。目前，孟加拉向大约60个国家出口电池，出口额已达到4000万—5000万美元，孟政府给予汽车...

2018年07月10日

相关数据显示，根据现有技术水准，废旧电池中金属钴回收率为95%，碳酸锂回收率85%，同时参考当前金属钴及碳酸锂价格走势，预计至2020年电池回收市场空间可达107亿元...

2018年07月09日

为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》（国办发〔2016〕99号）和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）要求，推进动力蓄电池...

2018年07月09日

一个换电站最早期的成本约800万元，现在连站带电池设备投入接近500万元，布局换电是重资产、大规模的商业投入。如果没有较多的保有车辆匹配，换电站变成闲置资产就...

2018年07月09日

按照新能源车年行驶里程在15000km、使用年限6年后，不考虑残值，但新能源车有积分价值等因素来测算，与同样车型的燃油车对比，预计到2021年新能源车全生命周期成本将...

2018年07月09日