工信部部长苗圩：对新能源汽车骗补行为“零容忍”

苗圩说，下一步将配合财政部等部门，落实新的补贴政策，完善补贴资金申报程序，明确各级责任要求，加强事中事后监管，同时研究建立长效机制。...

2017年03月05日

宋楠：特斯拉再次燃烧！中国新能源该怎样发展

性能突出的特斯拉类超级电动汽车频繁出现燃烧事故，对包括北汽新能源、比亚迪、上汽和江淮在内主力新能源汽车制造厂而言，安全性是一款新能源汽车最基本的参数。...

2017年03月04日

低速电动车市场潜力很大。2016年，山东省低速电动车产销量超60万辆，同比增长近50%。在毫无补贴的情况下，低速电动车靠用户需求实现高速增长。...

2017年03月04日

在动力电池领域，持续提升现有产品性能质量和安全性：进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规...

2017年03月04日

2017年，北汽新能源将实现17万台的销售目标，到2020年产销量达50万辆。北汽新能源把主要竞争对手已经锁定在传统汽车领域，未来要和传统车企“争地盘”。...

2017年03月03日

地方对产业发展进行一定支持是比较常见的做法，但过度支持就是保护，不利于产业和地区的长期发展。从地方出台文件和实际实施来看，地方壁垒最严重的地区往往是发...

2017年03月03日

在自主品牌市场上已有比亚迪率先抢占市场，并接连推出多款车型稳固其在混动市场的领先地位。今年比亚迪还将推出比亚迪唐100、比亚迪秦100两款车型。除吉利汽车及比...

2017年03月03日

相比于内燃机驱动的车辆，造价高昂的锂电池是造成电动汽车高成本的主要原因之一，而全球的电动汽车制造商也正面临一道经典的哲学问题—究竟是“先有鸡还是先有蛋...

2017年03月03日

各地政府与交通部在出租车更新为新能源汽车一事上可谓是遥相呼应，为的就是鼓励新能源车企持续发展的积极性，避免补贴的退坡导致的新能源汽车销量不振。...

2017年03月03日

要获得新能源汽车牌照，有一系列硬要求，对于这些要求，传统汽车人与IT人的理解有很大区别，这是造成互联网造车企业至今没有拿到资质的主要原因之一。...

2017年03月03日