7月8日，乘联分会发布2025年6月份全国乘用车市场分析。数据显示，产量方面，6月，我国新能源乘用车生产达到120.0万辆，同比增长28.3%，环比增长2.0%；上半年累计生产645.7万辆，增长38.7%。

批发销量方面，6月，我国新能源乘用车批发销量达到124.1万辆，同比增长27.0%，环比增长1.6%；上半年累计批发644.7万辆，增长37.4%。

6月，我国新能源车厂商批发渗透率49.8%，较2024年6月提升4.6个百分点。6月，自主品牌新能源车渗透率66.7%；豪华车中的新能源车渗透率33%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.6%。

6月纯电动批发销量77.1万辆，同比增长39.2%，环比增长1.5%；6月狭义插混销量34.8万辆，同比增长10.1%，环比增长2.2%；6月增程式批发12.2万辆，同比增长13.6%，环比增长0.3%。6月新能源批发结构中：纯电动62.1%（同比+5.1%，环比-0.1%）、狭义插混28.0%（同比-4.0%，环比+0.1%）、增程式9.8%（同比-1.1%，环比-0.1%）。2025年上半年新能源批发结构中：纯电动61.4%（同比+3.2%）、狭义插混29.8%（同比-2.4%）、增程式8.8%（同比-0.8%）。

零售销量方面，6月，我国新能源乘用车市场零售111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%；上半年累计零售546.8万辆，增长33.3%。

6月，我国新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率53.3%，较去年同期提升4.8个百分点。在6月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率75.4%；豪华车中的新能源车渗透率30.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。从月度新能源车国内零售份额看，6月自主品牌新能源车零售份额71%，同比下降0.2个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降1个百分点；新势力份额19.5%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.2个百分点；特斯拉份额5.5%，同比下降1.4个点。

出口方面，6月，我国新能源乘用车厂商出口19.8万辆，同比增长116.6%，环比下降1.0%；上半年累计出口98.7万辆，增长48.0%。

6月，我国厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪（85,957辆）、奇瑞汽车（26,569辆）、特斯拉中国（10,115辆）、上汽乘用车（9,831辆）、上汽通用五菱（8,436辆）、吉利汽车（7,569辆）、长安汽车（6,805辆）、光束汽车（4,600辆）、极星汽车（4,173辆）、东风汽车（3,837辆）、小鹏汽车（3,779辆）、长城汽车（3,383辆）、零跑汽车（3,085辆）、长安马自达（2,532辆）、一汽红旗（2,519辆）、广汽埃安（1,277辆）、智马达汽车（1,078辆）、赛力斯汽车湖北（1,075辆）、上汽通用（958辆）、上汽大通（819辆）、江苏悦达起亚（785辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。

乘联分会还提到，6月，我国新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到18家（同比少1家，环比持平），占新能源乘用车总量91.8%（上月91.2%，去年同期90.4%）。