现代也看到了Uber司机群里中蕴含的商机，表示将研究并推出促销策略，吸引Uber司机购买Ioniq。该车企称，Ioniq混动版作为其专门开发的配置了电动传动系统的车型，加上其颜值，自推出以来已经占据了一定的市场份额，可与丰田普锐斯相匹敌。

起亚研发氢燃料电池技术

据悉，起亚正在研发氢燃料电池技术，致力于清洁型动力系统。

起亚工程部门负责人艾伯特?毕尔曼（Albert Biermann）在位于韩国南阳的研发中心表示，公司的项目更注重电动系统的性能。目前公司已经拥有自己的环保动力系统研发中心，并且正在开发氢燃料电池车。较之柴油发动机，采用混合动力系统以及氢燃料电池技术更能保证未来车辆的可持续性。

现代Ioniq起售价出炉 10月英国上市剑指普锐斯

7月6日消息，现代英国公司发布了2016款现代Ioniq的起售价，其中混合动力版起售价为19,995英镑，纯电动版起售价为28,995美元。而插电式混合动力版的售价将在2017年亮相时出炉。该车将于10月在英国上市。

现代携手美国能源部推FCV二期

7月13日消息，现代和美国能源部（DOE）正在开展他们的燃料电池实证第二期项目，第一期是13年至15年，第二期始于2016至2017年。该项目内容包括：现代提供大量Tuscon 燃料电池CUV供日常使用而DOE运用氢能基础设施进行实证。

现代研发全新氢燃料电池SUV

日前据了解，现代汽车将于2020年推出一款全新的氢燃料电池SUV，新车或将基于现代Intrado概念车为原型进行研发，其定位将高于现款ix35氢燃料电池车。据悉，这款新车所采用的氢燃料电池系统将采用更少量的金属铂，同时采用了更大容量的电池和更小尺寸的电动机，新车将于2020年面世。不过现代汽车环保车型研发主管AhnByung-ki表示，这款新车将提前在2018韩国平昌冬奥会上进行首秀，预计其将肩负起赛事后勤保障车的角色。

日产纯电动车电池或变为存储设备

据了解，日产公司已经和能源管理公司伊顿（Eaton）展开合作，把那些不再适合电动车使用的电池变成法国Webaxys数据中心的固态能源存储设备。数据中心的运营方一直希望在未来短期内能够实现能源供给和使用的自动化。

本田技术突破

稀土金属供货掣肘缓解

本田汽车公司已与其他公司联合开发出了全球首款没有使用任何重稀土金属的混合动力车电动机，这将降低本田对重稀土金属的依赖。解决了在制造动力传动系统关键组件时所面临的两大核心挑战：1.成本居高不下 2. 稀土强磁体（金属）材料供货量不稳定。

松下预测汽车电池收入3年翻倍

近日，松下汽车和工业系统部门负责人公布了他们对于未来收入的预期，其中，他们认为自己在汽车电池方面的年收入会在未来3年翻倍，从2015财年的1,800亿日元增长到4,000亿日元。