7月单月，新能源车销量依然集中在紧凑型和微型市场，合计份额为65.0%，其中紧凑型市场份额为39.6%，环比增加3.4%，微型车市场份额为25.3%，环比下降0.5%；前7月，小型车的累计销量同比下降28.9%，微型车和中型车累计销量上升明显，其中微型车累计销量同比增加278.4%，中型车累计销量同比增加64.1%。

1至7月，累计销量前十品牌中，丰田依然领跑，份额高达27.1%；比亚迪紧跟其后，份额为12.1%，较上月有所上升，特斯拉市场占比下滑到第7位；截止7月底，前十品牌累计总份额为83.1%，较1~6月轻微下降。

1至7月，一汽丰田和广汽丰田的累计销量份额分别为15.6%和11.5%，位居榜单的第一和第三位；比亚迪较上月排名上升一位，份额为12.1%，排名第二；由此，前十厂商前7月累计总份额为79.6%，较1~6月轻微下降。

今年前7月，微型车市场，北汽新能源EC系列和知豆D2连续三个月排名榜单前两位，奇瑞eQ1表现亮眼，跃进前三甲；紧凑型市场，卡罗拉 双擎和雷凌 双擎依然牢牢占据主要的市场份额，市场份额遥遥领先其他紧凑型轿车，比亚迪E5位列第三；中型车市场，凯美瑞 双擎同比下滑了11.2%，在韩系销售情况并不乐观的环境下， K5 混动表现出色；SUV市场，MODEL X排名下滑至榜单第二位，RX5 新能源跃居榜首，份额为19.9%，比亚迪唐位列第三，份额为15.7%，但销量同比大幅下滑。

7月单月，非插电式混合动力市场份额为35.5%，纯电动份额为50.8%，插电式混合动力为13.0%，与上月相比，非插电式混合动力份额略有提升；从累计销量情况看，纯电动超过非插电式混合动力，市场占比越来越大。

7月单月，非插电式混动销量连续三个月环比增速上涨，其他燃料方式（包括纯电动、插电式混动、增程式电动）车型销量与上月基本持平。