近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，11月，我国动力和其他电池合计出口32.2GWh，环比增长14.1%，同比增长46.5%，占当月销量17.9%。动力和其他电池出口占比分别为66.0%和34.0%，和上月相比，其他电池占比提升2.8个百分点。

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

1-11月，我国动力和其他电池累计出口达260.3GWh，累计同比增长44.2%，占前11月累计销量18.4%。动力和其他电池占比分别为65.2%和34.8%，和1-10月累计相比，动力电池占比提升0.1个百分点。

具体来看，动力电池方面，11月，动力电池出口量为21.2GWh，占总出口量66.0%，环比增长9.4%，同比增长70.2%。1-11月，动力电池累计出口为169.8GWh，占总出口量65.2%，累计同比增长40.6%。

按照材料类型划分的动力电池出口量

按照动力电池的材料类型划分，11月，我国三元动力电池出口量为11.7GWh，环比增长1.7%，同比增长36.9%，占比为55%。1-11月，我国三元动力电池累计出口量为98.9GWh，累计同比增长27.1%，累计占比为58.3%。

11月，我国磷酸铁锂动力电池出口量为9.4GWh，环比增长19.8%，同比增长144.8%，占比为44.4%。1-11月，我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为69.8GWh，累计同比增长66.7%，累计占比为41.1%。

按照材料类型划分的其他电池出口量

其他电池方面，11月，我国其他电池出口量为10.9GWh，环比增长24.4%，同比增长15.3%。1-11月，我国其他电池累计出口量为90.5GWh，累计同比增长51.4%。值得一提的是，其他电池正极材料基本为磷酸铁锂材料。

企业层面，11月，动力和其他电池出口同比增长46.5%，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、中汽新能等超过平均增速。其中，比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧以及中汽新能均实现同比翻倍增长，分别达157.8%、157.9%、176.2%和3140%；孚能科技和欣旺达同比呈现负增长，降幅分别为-26%和-6.7%。

1-11月，动力和其他电池出口累计同比增长44.2%，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，蜂巢能源和瑞浦兰钧实现同比翻倍增长，分别达192%和176.4%；孚能科技和欣旺达同比呈现负增长，降幅分别为-9.6%和-9.9%。

11月，动力电池出口同比增长70.2%，比亚迪、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，比亚迪、蜂巢能源、和瑞浦兰钧实现同比翻倍增长，增幅分别为157.8%、268.2%和993.7%。

1-11月，动力电池出口累计同比增长40.6%，比亚迪、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，蜂巢能源实现同比翻倍增长，增幅达205.2%。

值得一提的是，12月12日，工业和信息化部、商务部、海关总署发布《关于优化锂亚硫酰氯电池进出口监管措施的通知》（下文简称《通知》）。《通知》提出，为提升监控化学品进出口管理效能，经研究，决定自2026年1月1日起优化部分锂亚硫酰氯电池进出口监管措施。

《通知》适用范围为第三类监控化学品亚硫酰氯（化学文摘社登记号：7719-09-7）灌装含量不超过1千克的单个锂亚硫酰氯电池或电池组。优化监管措施如下：

（一）上述锂亚硫酰氯电池或电池组，亚硫酰氯含量少，且拆解困难，难以通过拆解反向提取亚硫酰氯，扩散风险极低，不再属于《中华人民共和国监控化学品管理条例》及《各类监控化学品名录》的管理范围，不再属于《中华人民共和国两用物项出口管制清单》中监控化学品项下的管控物项，无需办理《监控化学品进出口核准单》和《两用物项和技术进出口许可证》。

（二）上述锂亚硫酰氯电池或电池组，在向海关申报进出口时，应当在报关单规格型号中如实申报单个锂亚硫酰氯电池或电池组亚硫酰氯灌装含量。