奔驰F015的技术无疑更胜一筹，大步超越了15年，已经到了驾驶员可以睡觉的阶段。但是奔驰主管研发的董事韦伯告诉我，这是一辆未来之车，技术要到2030年才能成熟。即使到了那时，驾驶的乐趣依然是一种选择。

而由IT行业主导研发的智能驾驶实验车，似乎不打算延续汽车的传统。研发走在前面的Google car，车内摒弃了方向盘和踏板，是一个车顶架满雷达天线，完成自行从甲地开到乙地的“方盒子”。

其实在当下，自动驾驶技术已不算尖端，最困难的是：车与车、车与人以及车与大交通网之间的沟通。这方面的进展并不像IT行业以为的那么乐观，且不说还有伦理、法律和法规对于智能驾驶的接受程度。自动驾驶成为现实如果拿汽车发展阶段作比较，不说是1886年，最高也不过是1914年。奔驰和福特T型车诞生的那年。

作为一个跨越三个世纪的豪华品牌，F015的研发团队，在建立之初，首先探讨的是到本世纪30年代，人们对奔驰的期待是什么？豪华的哲理是什么？他们的结论是，随着虚拟世界和实体世界的无缝过渡，清静而宽敞的空间，可以自由支配的时间将是最大的奢华。

因此，F015被设计为一款长5.22米，寛2米，高1.5米，轴距3.6米（比今天的奔驰S级还长24.5厘米）。车轮推向四角双门对开，形成车内会客室般最大空间。外形如一粒高速飞奔的水滴状简约而动感，车窗和车身浑然一色。车内白和浅蓝色调，其皮革座椅、纯毛地毯和金属椅背选料做工精益求精。金属背板上的白色方格经过冲压、填漆、打磨最后抛光，如同做一件工艺品那样考究。

作为一款概念车，F015目前是纯电动的，15年后，会采用更清洁的能源，比如氢动力。