为了更顺畅、更高效的调取、利用混动能源，新车通过BMW eDrive电力驱动技术的管理、整合汽油器与电动机产生的能量。在eDrive智能系统管控下，新BMW 5系插电式混合动可以拥有210千瓦的峰值功率和500牛米的峰值扭矩，所以车辆完成零至百公里加速仅需7.1秒，最高时速可达公里/小时。

eDrive电力驱动技术根据交通路况的差异提供了Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery共三种运作模式，让车辆根据不同交通条件在混合动力或纯电动模式下运行。

eDrive的默认模式为Auto eDrive，此模式最适于拥堵、复杂的城市道路环境。当车辆缓慢加速，且在时速80公里/小时以内时，例如交通拥堵、低速行驶，会独立依靠电机驱动；当时速高于80公里/小时，或驾驶者重踩踏板、有较明确的加速需求时，汽油发动机就会介入，进入混动模式。

MAX eDrive模式下，新车可以被理解为是一款最高车速高达120公里/小时的纯电动车，你可以在城际高速公路上享受纯电力驱动的特有的宁静与平顺。只有当驾驶者大力踩下油门加速、选择运动驾驶模式或剩余电量＜5%时，汽油发动机才会自动启动，成为混动模式并切换为Auto eDrive模式。

而SAVE Battery模式，正如字面所体现的那样，是专为蓄积车辆电量而准备的运行模式。如果驾驶者预计在之后的驾驶过程中要大量使用电动模式，只需启动SAVE Battery模式，车辆就会转以汽油发动机为主要驱动单元，维持当前电量水平以用于后续的电动模式。

相比以往的油电混合车型，基于eDrive电力驱动技术的新BMW 5系插电式混合动力在能量的分配上更加倾向于电能，这也是其实现百公里综合油耗2升的核心技术支撑。相比同采用2.0T发动机的528Li xDrive豪华/风尚运动套装车型7.8升的数据而言，油耗下降了74%。除此之外，相比目前奥迪A6L以及奔驰E级等同级相同排量的竞争对手而言，新BMW 5系插电式混合动力作为该级别市场中的首款插电混动车型，在油耗上均有着十分明显的优势。

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