派系之争 解读2015北美车展新能源车型(5)

以目前本田的技术水平来看,将FCV概念车量产已经不存在任何技术上的障碍和问题,但2016年量产还是稍显晚了一些。不过,有些厂家在现有车型平台上推

本田(进口) 本田FCV 2015款 基本型

本田(进口) 本田FCV 2015款 基本型

本田(进口) 本田FCV 2015款 基本型

以目前本田的技术水平来看,将FCV概念车量产已经不存在任何技术上的障碍和问题,但2016年量产还是稍显晚了一些。不过,有些厂家在现有车型平台上推出的氢燃料电池车已经在市场中试水了,下面的现代就是其中之一。

- 现代途胜FuelCell

也许是不太会造势的原因,刚刚获得“2015沃德十佳”的现代途胜FuelCell名气并不算大,与那些日本氢燃料电池车型选手们相比显得有些默默无闻。不过,它却是最早推向市场的氢燃料电池车型之一,在如今的北美地区,你还买不到丰田Mirai、本田FCV以及奥迪A7 h-tron等车型,但你却能买到这一款途胜FuelCell。

现代(进口) 途胜(进口) 2015款 FuelCell

现代100kW燃料电池系统参数


燃料电池功率(kW)

100

燃料电池系统可输出最大马力(Ps)

134/5000rpm

燃料电池系统最大扭矩(N·m)

221/1000rpm

氢燃料罐容积(L)/储存氢气重量(kg)

144/5.63

储能电池类型

锂电池

储能电池容量(Ah)

60

储能电池最大功率(kW)

24

驱动电机功率(kW)

100

现代(进口) 途胜(进口) 2015款 FuelCell