ABEC2025丨第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛现场

我爱电车网 11月12日讯（常青 江苏苏州 图文直播）11月11-13日，由中关村新型电池技术创新联盟、ABEC组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办的ABEC2025丨第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛在苏州相城举行。

本届论坛以“求新应变重塑价值——中国电池新能源产业大洗牌周期下的定力与韧性”为主题，汇聚了500+来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界精英代表。与会嘉宾将通过多维度思想交锋与前沿洞察分享，共同探索新周期下的发展路径，推动价值对话与资源精准对接，共同擘画产业高质量发展的新增长曲线，为全球电池新能源产业注入可持续的发展动能。

韵迪（江苏）车业科技有限公司董事长闫爱珊

12日下午，韵迪（江苏）车业科技有限公司董事长闫爱珊在论坛上作了题为《智钠未来：钠电塑造两轮出行的新智能革命——探索高性价比、高性能钠离子电池与智能电动两轮车的融合路径》的主题演讲，分享了全球视野、技术突破、产业实践及未来生态等，我爱电车网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

闫爱珊讲道，根据海通证券预测，2025年全球钠离子电池需求规模将达到约67.4GWh，渗透率约3.5%。中国作为这一领域的创新中心，预计同年出货量将超过7GWh，同比增长高达367%。

政策层面更是释放明确信号，工信部等八部门于2025年初发布的《新型储能制造业高质量发展行动方案》，已明确将钠离子电池列为重点发展方向。

与此同时，当前锂电池行业正深陷多重困境：锂资源地缘政治约束凸显“卡脖子”风险，原材料价格波动导致成本高企，消费者对电池安全的焦虑始终存在，北方地区冬季续航衰减更是长期痛点。而钠电池的出现，恰好成为破局的关键利器。

“钠电之所以能成为破局利器，关键在于其已实现的重大技术突破。”闫爱珊表示，钠电池资源分布广，易取得，成本也较锂电池低30%-40%。更凭借高安全性及卓越的耐低温性能，在零下20度的环境下仍达到90%以上的续航里程，切实解决了冬季出行的焦虑。这些优势让钠电在两轮出行领域具备了天然的适应性。

闫爱珊进一步表示，基于此，韵迪集团在上海成立了两轮车研究院，将钠电池、智能中控与整车进行系统级整合，在三电系统布局上实现最优配比，率先推出全球首款符合新型国标钠离子电池专用的共享电动车，整车已经在江苏泰州工厂下线。

据悉，该车型严格遵循GB 17761-2024、GB 42295-2022、GB 43854-2024等国家强制性标准，杜绝了钠电池与传统车程不匹配导致的里程短、后半段行驶无力的现象。配合电源管理系统，实现了快速换电与精准能耗的控制，更兼容钠电特性设计的热优化管理系统，整车做了防冻处理，确保车辆在极低温情况下稳定运行。

“韵迪科技的钠电池两轮车已在实际运营中交出亮眼答卷，目前已在3个城市投放2000辆试点车辆，累计骑行里程突破100万公里。”

闫爱珊表示，面向未来，在技术研发上，韵迪科技立项研发一款可以替代传统独立的BMS的智能控制器，打破传统的电池+独立BMS的架构，解决当下钠电池价格高的问题，简化电池包的内部结构，提高电池包的生产效率。同时，作为当下更适合快充的电芯材料，公司已实现了12C充电，正在进行升级测试，明年将在山东、海南、河南、江苏等地做快充试点。

会议现场，闫爱珊诚挚邀请同仁携手合作，从四个维度共建产业新生态：共建技术合作平台，聚焦材料、电芯与系统集成的技术攻关；推动市场协同开发，拓展共享出行、即时配送、乡村出行等多元场景，创新商业模式；共同参与标准体系共建，引领产业健康发展；促进全产业链协同降本，让钠电产品惠及更多用户。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）