我爱电车网12月11日讯（夏末 林音 北京报道）在全球新能源汽车与储能产业高速发展的推动下，固态电池作为下一代动力电池技术的核心方向，正迎来产业化加速期。

EVtank在《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》中提到，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。

EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。

中国电池新能源产业链调研采访团一行到访卫蓝新能源

12月5日上午，中国电池新能源产业链调研采访团一行到访北京卫蓝新能源科技股份有限公司（简称：卫蓝新能源），与公司董事长俞会根等相关领导交流座谈，并参观展厅。

据介绍，作为固态电池“新势力”第一梯队企业，卫蓝新能源产能及出货量行业领先，公司以“原位固化”技术为核心，已将360Wh/kg动力电芯、320Wh/kg低空经济电芯、280Ah和314Ah储能电芯等多种产品推入商业化阶段，多应用于汽车、工业无人机、储能电站、通信基站等领域，是目前商业化应用最广泛的企业之一。

扩产提速与全场景应用深耕 领跑固态电池赛道

在半固态电池迈入规模化量产的关键阶段，企业产能布局与市场应用成果成为行业关注焦点。

俞会根透露，目前，卫蓝新能源半固态电池的已有产能规模达5.6GWh，可充分满足当前市场订单需求。此外，为把握行业发展机遇，公司正积极筹备进一步扩产，重点布局北京、广东、湖州等地生产基地，其中北京量产基地一期2GWh项目正在紧锣密鼓建设中，预计2027年完成并正式投产。

“储能市场的爆发和低空动力市场的旺盛需求，是公司推进产能扩张的核心驱动因素。”俞会根表示，“随着新能源产业的持续渗透，半固态电池的应用场景将不断拓宽。公司当前在手订单主要集中于储能、商用车、低空动力三大核心领域，订单结构与公司产品战略布局高度契合。”

卫蓝新能源董事长俞会根

在新能源汽车领域，卫蓝新能源已经在多家国内整车厂获得定点，其中混合固液360Wh/kg超高能量密度电池已经应用在蔚来汽车；

新型储能领域，针对源网侧储能市场，卫蓝新能源混合固液高安全磷酸铁锂电池，已为广东能源集团、广州智光、南网科技、新源智储、华能、华电、中电装备等多家客户供货；其中百兆瓦级大容量半固态锂离子电池储能系统列入国家能源局第五批储能首台（套）重大技术装备名单。

低空动力及其他业务领域，卫蓝新能源为多家无人机、机器人、便携电源等客户供货，主要包括固液混合270Wh/kg和310Wh/kg系列高能量密度三元电池等。

值得一提的是，由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2025年中国固态电池行业年度竞争力品牌榜中，卫蓝新能源位居榜单第一位。

上榜理由提到，作为固态电池“新势力”第一梯队企业，卫蓝新能源产能及出货量行业领先，承担如“高比能长寿命原位固态化动力锂离子电池”专项等国家级研发项目，是目前商业化应用最广泛的企业之一。产业链协同上，公司与当升科技、容百科技、恩捷股份、天目先导等诸多链上企业建立合作关系，在下游客户的绑定上，还可进一步加强与头部车企、头部储能集成商等需求量大的客户的合作。

D+轮融资完成 全固态产业化提速

在产能落地与多场景市场拓展持续突破的同时，资本赋能与产业链协同成为卫蓝新能源加速技术迭代、巩固行业地位的关键抓手。

融资方面，俞会根表示，卫蓝新能源正在筹备IPO工作，择机上市，为企业开辟稳定、长期的融资渠道。充足的资本不仅能支撑企业高速成长、提升抗风险能力，还能提升员工收益，推动企业良性发展。截至目前，公司已经完成D+轮融资，资金主要用于技术研发、产能扩张。

值得注意的是，近日，陕西林业产业集团有限公司与卫蓝新能源正式签署《投资合作协议》，陕林集团下属子公司国海（天津）贸易有限公司同步与卫蓝新能源签订4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元人民币；同时，双方将共同出资设立山东云石卫蓝新材料有限公司，聚焦新能源固态电池技术的研发、生产与市场应用，实现资本、产能与技术的深度绑定。

“从半固态到全固态是技术迭代的必然趋势，公司将稳步推进技术研发与产业化落地节奏，确保每一个阶段的技术成果都能有效转化。”对于全固态电池的产业化进程，俞会根给出了明确的时间规划，卫蓝新能源计划2027年实现全固态电池的小批量示范装车，大规模量产时间预计在2030年左右。

随着固态电池赛道在资本市场的持续加码，其热度不断攀升。俞会根指出，当前固态电池赛道已形成“传统头部企业稳扎稳打、技术先发企业快速突围”的二元竞争格局，“未来3-5年，固态电池行业将进入‘技术迭代加速、产业化提速、竞争格局分化’的关键阶段，呈现三大发展趋势。”

一是技术路线向“全固态”聚焦，半固态电池作为过渡方案将快速实现规模化应用，材料体系创新与工艺优化成为技术突破核心方向；

二是应用场景持续拓展，除车用领域外，低空经济、储能、电摩等细分市场将成为增长新引擎，高能量密度与高安全性需求将进一步凸显；

三是市场竞争从“技术比拼”转向“综合实力较量”，单纯的技术领先将难以支撑长期优势，规模化生产能力、成本控制水平、客户服务能力将成为竞争关键要素。

俞会根表示，在此过程中，先发企业若能抓住4-5年的机会窗口，快速实现技术转化与规模扩张，将确立稳固的行业地位，而技术迭代滞后、产业化进展缓慢的企业可能被淘汰。

面对机遇与挑战，卫蓝新能源将立足优势、补齐短板，从技术、产业化、市场及产业链四维度发力，筑牢竞争优势：

一要坚持差异化发展路线，以固态技术强化储能电池安全性，推进固态电池研发，构建差异化产品矩阵；

二要加速技术迭代与产业化进程，加大研发投入，攻关全固态电池关键技术，产业化端加快产线建设与产能释放；

三要构建多元市场体系，定制化满足场景需求，紧盯行业竞品动态，建立竞争策略快速响应机制；

四要强化产业链协同，缩短材料开发周期，参与行业标准制定，凭借技术优势争取话语权，构建“技术-产业-生态”协同优势。后续，公司将持续焦集核心目标，狠抓技术研发与产业化落地，不断强化综合竞争力，为行业发展贡献力量。

总结：

固态电池正在以势不可挡的姿态崛起，成为新能源领域竞争的新战场。卫蓝新能源精准锚定这一行业趋势，全面布局产业链条，从早期的技术创新先锋，逐步成长为兼具硬核产业化实力与行业话语权的领军者。

未来，伴随 IPO 进程稳步推进，全固态技术持续突破，卫蓝新能源将进一步强化其核心竞争优势，助力中国固态电池产业从规模化应用阶段，向全球引领地位稳步迈进。