销量猛增势头持续新能源汽车龙头强者恒强

整车领域投资要把握好龙头股，中国是全球最大的汽车产销国，未来新能源巨头一定会诞生在中国，龙头股胜率更高，同时失败和胜率的回报比较客观。...

2019年01月01日

我国燃料电池开发取得重大突破实现全产业链完全自主化

中国是大国，燃料电池开发作为对国计民生具有重大影响的战略性科研项目，在关键技术上既不能无所作为，又不能受制于人。只有自主创新，以追赶和超越国外最先进技...

2019年01月01日

《2018中国新能源汽车服务调研报告》显示，新能源车主对售后服务的评价中，有超过7成表示不满意。其中，检测不出车辆问题、师傅的专业程度差、价格不合理等新能源...

2019年01月01日

2019年，面对补贴骤降双积分政策接棒，外资合资品牌凶猛进攻，以及自主品牌的围剿，造车新势力们将面对更多无情的考验，第一要务还是要靠产品站稳脚跟，让自己笑...

2019年01月01日

我国有250多家企业具有新能源汽车生产资质，但2017年产量超过1万辆的只有18家，70多家产量为零，行业集中度低，小、散、乱问题不容忽视。为此，国家相继出台各项政策...

2018年12月31日

通过补贴政策来不断提高行业技术标准，实现电池能量密度的快速提升；另一方面，通过补贴标准的逐年下调，倒逼车企与电池企业快速扩大规模以降低成本来适应这个变...

2018年12月31日

电动车是大势所趋，这并不是全新的行业洞察。事实上，汽车行业的大玩家们对电动车一直保留一种暧昧的态度。长期以来，汽车巨头们一直在推动电动汽车的发展，但是...

2018年12月31日

交通运输部12月26日表示，目前已有232个城市出台网约车配套政策。除了约束性政策外，各地新规中的鼓励性政策也值得注意，尤其是其中涉到电动汽车从事网约车经营的...

2018年12月31日

2018接近尾声，电池网总编室精心汇总这一年新能源电池行业十大国内新闻，回顾2018产业变化，以期洞察2019产业发展态势。...

2018年12月30日

在一个只依靠囤积现金流，却没有再造现金流的共享模式中，烧掉的只有资本的量化宽松，留下的行业拷问是一把智能锁就能翘起的天量市场窟窿究竟该找谁埋单，而带给...

2018年12月30日