汽车迈向“氢”时代 产业化还得“爬坡过坎”
万钢指出,氢能产业在未来发展过程中要重点攻关七个问题:产业化、商业化进度显著落后,一些关键技术难题久攻不下而且差距明显,产业链较薄弱、工程化能力不足,...
2018年06月29日
万钢指出,氢能产业在未来发展过程中要重点攻关七个问题:产业化、商业化进度显著落后,一些关键技术难题久攻不下而且差距明显,产业链较薄弱、工程化能力不足,...
2018年06月29日
专家测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期,预计到2020年累计超过20万吨。如果按70%可用于梯次利用,大约累计6万吨电池需报废处理。...
2018年06月29日
随着补贴新政的实施,新能源汽车市场正走向竞争激烈的后补贴时代。当补贴的潮水逐渐退去,传统跨国车企、自主品牌和新造车势力又将以怎样的姿态冲出竞争红海?...
2018年06月29日
国内动力电池行业“头部企业”优势明显,2018年前5个月,排行前三名的动力电池企业占据行业近70%份额,集中度相较2017年提升了近20%。...
2018年06月28日
据介绍,“氢油”转化成氢气的条件并不苛刻,主要由一个热交换器和反应器组成,在特殊的催化剂条件下完成化学反应,转化成氢气之后,燃烧产生动力,能量高,污染...
2018年06月28日
从避免交通事故角度考虑,一辆智能汽车在上路行驶之前,大概需要100亿英里的测试里程。这种级别的公共道路测试成本对于任何企业都是无法接受的。...
2018年06月27日
业内专家表示,未来新建立的新能源汽车投资项目,会对投资者在新能源汽车关键技术、产品研发能力、研发投入和售后保障等方面提出更高要求。...
2018年06月27日
韩国产业通商资源部计划2022年前为韩国国内市场供应1.6万辆氢燃料电池车、在全国范围内建造310家加氢站,以应对空气污染、推广下一代汽车。...
2018年06月26日