过度依赖政策导向新能源汽车卖给谁？

中国新能源汽车市场从2015年开始驶入快车道，并跃居世界产销第一的宝座。无疑，在国内汽车消费市场，新能源汽车在汽车市场上的占有率以及消费者的购买积极性都在...

2017年12月04日

2026年前电动汽车或经历重要革新电池成本将降至100美元千瓦/时

目前制造普通燃油汽车的平均成本为2.8万美元，到2030年或增长至3万美元，这意味着电动汽车需降低电池成本的67%以保持市场竞争力。...

2017年12月03日

来自东京大学等机构的研究人员在新一期英国《自然·能源》杂志上发文介绍说，他们研发的是一种含有阻燃剂磷酸三甲酯的高浓度电解液。这种电解液不易燃烧，并可实...

2017年12月03日

有媒体报道称，知情人士透露，发改委对新能源乘用车生产资质的审批暂停到11月底，12月1日开始恢复。这也是河南森源、江苏国新以及康迪电动三家企业出现在发改委审...

2017年12月02日

新能源汽车企业自身应当是技术的领先者、市场的感知者。决定未来车企发展前景的显然不只是能享受到多少政策补贴，甚至不是能造出多少辆新能源汽车，而是能卖出多...

2017年12月02日

业内人士表示，随着新能源汽车补贴逐渐退坡，成本压力逐渐向动力电池转移。由于动力电池成本一直居高不下，电动汽车如果长期依赖政策性补贴，难以与传统汽车竞争...

2017年12月02日

随着消费市场对高性能、高品质、高性价比动力电池需求的提升，提高动力电池的智能制造水平成为我国动力电池发展的关键任务，在政策与市场的推动下，动力电池龙头...

2017年12月01日

尽管行业投资热情不减，但业内专家却早已发出“产能过剩”的呼声，认为未来两年，国内锂电池将进入寡头时代，中小锂电池企业将面临一次重新洗牌。...

2017年12月01日

以前混合动力汽车以及电动车一直受冷落，如今随着油价不断上涨，使得这些新能源汽车越来越受市民青睐。...

2017年12月01日

业内人士表示，随着政策的收紧，客车龙头企业拿到补助份额远高于中小型企业，低端竞争者承受较大的经营压力，龙头企业市场份额增加，行业集中度将进一步提升。...

2017年12月01日