推广新能源汽车优先要考虑的问题解决充电难

尽管我国充换电站、充电桩基础设施的建设有了很大突破，如充换电站从2011年的253个增长到2015年3600个，充电桩从2011年的9352个增长到2015年的49437个，但全国各地依然普遍...

2016年05月09日

价格成新能源车制胜点？海外品牌酝酿降价迎击自主品牌

新能源汽车产品定位存在两条路线：一个是以特斯拉为代表的高端路线，利用与IT产品相结合的高度，吸引市场关注；另一个是大部分自主品牌所走的低端路线。而从目前...

2016年05月09日

有专家认为，“吨百公里耗电量”，或许有在一定程度上限制盲目扩张的低速电动车的考量，但是这个指标可能会阻碍节能减排、车身轻量化与A0级纯电动汽车发展。...

2016年05月09日

据相关预测仅2016年不达标企业需缴罚款就可能达到近百亿元，而至2020年，传统整车企业解决的办法或许只有向政府或新能源汽车企业购买积分唯一出路。...

2016年05月08日

市场经济条件下，拉动消费的最大内生动力源于消费者的主动购买，而非一时的政府补贴。激发消费者购买新能源汽车的更大热情，不断增强内生动力，才是扶持政策着力...

2016年05月08日

wind数据统计显示，22家汽车整车上市公司在2015年均获得了政府的“补助大餐”，合计金额高达118亿元。其中5家公司所获得的补助金额超过了净利润，一汽夏利最为惊人，...

2016年05月07日

2016年到2020年，合肥计划新建小区充电桩3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个，预计到2020年全市将建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上。...

2016年05月07日

如果说，中国品牌大力推广新能源车与智能驾驶技术是响应国家政策，和实现“弯道超车”的愿景；那么以大众汽车集团和丰田为代表的跨国巨头的规划则切实地显示出，...

2016年05月06日

节能与新能源汽车发展面临诸多困难，汽车节能领域关键技术同国际水平相比还有较大差距，新能源汽车核心零部件技术有待于突破。...

2016年05月06日

智能汽车、无人驾驶已逐渐走向“台前”，离商业化越来越近。而此刻，企业乃至国家之间的角力也从战略与实验室层面进入到技术、产品与政策、市场的多维度竞赛。在...

2016年05月06日