对于中国电池厂商具备的优势和短板等问题，参考消息网记者采访了汽车出行行业分析师赵香，她认为，国内政策激励和政府补贴力度大，总体环境要比国外更友好一些，生产研发成本也要相对低一些。这是中国企业的优势。

同时，也存在弱项。赵香表示，相比于外资品牌，中企的技术性能和寿命等要稍逊一些，还有很大提升空间，这是当前最主要的弱势。

其实，外资在华设厂对中国本土企业的技术提升提供了一个非常好的合作交流的机会和市场，但同时存在的还有竞争和威胁。

赵香向记者表示，外资的涌入会造成竞争和冲击，比如对于很多高端品牌和车型的供应选择上会瓜分掉本土品牌的市场份额，但是合作和竞争才能刺激技术的发展和提升，避免政策保护伞下的企业无法面对市场的竞争和挑战。

遇强则强，好的对手会激发更多的潜力。

2019年将是中国电动汽车真正迈向普及的转折点。但是，各电池企业和汽车制造商并非站在同一起跑线上。该如何构筑从资源的确保、制造到再利用的产业链，无疑中国将成为“试验田”。