表2各类交通工具的比较

　　基于以上分析，小型电动车的产品定位应该是介于低速两轮三轮交通工具与高速四轮交通工具之间的一种新的满足短途交通需求的中间型产品。

　　（二）小型电动车的市场竞争力

　　小型电动车作为一种新的交通工具，其市场开拓需要需求主体的产品认知和市场体验过程。与其他各类短途交通工具相比，小型电动车不仅能够满足低速和短途的行驶要求，还具备许多使用上的优势。

　　与电动自行车、摩托车、低速农用车、低端传统汽车等短途交通工具相比，小型电动车作为一种低速短途代步工具，不仅能够满足使用者的要求，而且还具有许多新的优势，譬如其以四轮行驶，安全性稳定性更好；可遮风挡雨、防暑避寒，不受一般天气影响；驾驶简便，老人、妇女以及青年都可以很快熟练操作；购买成本相对较低，使用成本极低；使用清洁能源，无排放污染，且噪音低。由于能显著降低消费小型电动车的门槛，使得更广泛的低收入群体也能够消费汽车，使汽车真正成为一种大众消费品。

　　（三）小型电动车的市场潜力

　　小型电动车作为一种新的中间型产品，由于购置和使用成本低、环保无污染、操作简便等优点，使其成为理想的低速短途代步工具，具有广阔的市场空间。然而小型电动车的潜在需求能否转化为实际的有效需求，还需要具备一定的条件。

　　小型电动车是集中了低速汽车和电动汽车特点的复合型产品。低速电动汽车由电动机驱动，行驶速度在40～70km/h之间，续驶里程在100km左右，主要适用于二、三线城市和城乡结合部。统计表明，我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡结合部和广大农村。这些地区道路条件尚好、人口密度较低，日常通行距离短，人均收入不高，客观条件适合发展价格便宜的小型低速电动汽车，用于日常短距离出行。另外，小型电动车主要用于中小城镇及广大农村，不需要建立大规模的充电站，尤其是乡镇和农村，能够非常方便地实现充电，使其有着天然优越的普及条件，基础设施投入低。

　　目前，我国有1亿辆摩托车，2亿辆电动自行车。随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善，人民收入水平的逐渐提高，这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求，而小型低速电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本驾乘舒适性的特点，在我国超过60%的中低收入人群中，拥有广阔的市场前景。小型电动车是四轮车，相比电动自行车，具有一定的舒适性，在限速下行驶安全有保障，充电费用也比汽油费用便宜，其50～70km左右的续驶里程基本能够满足一般家庭上下班、购物和日常出行的需要，对提高广大中低收入人群的生活水平意义重大。

　　在当前使用环境下，小型电动车的市场空间主要以农村和小城镇地区的低收入人群为主。这部分人中拥有购买意愿的主要包括老人、打工者、小生意人和妇女等，而这部分人群正是农村的主体。在未来使用环境下，所有地区都将适合小型电动车的市场开发，同时，高收入人群也将加入小型电动车的消费。据此，对小型电动车市场空间的预测表明，在当前使用环境下，市场总需求在1亿辆左右；在未来使用环境下，市场总需求将在2亿辆左右。

　　（四）小型电动车的未来发展对策

　　山东省小型电动车产业要继续坚持“在发展中规范，在创新中提高”的发展思路，坚持“升级、规范、淘汰”的原则，支持社会资本和具备条件的小型电动车企业按照国家《新建电动乘用车企业管理规定》要求，实现产品升级；规范省内一批小型电动车生产企业，实行产品达标和产品准入管理；坚决淘汰一批不符合产品标准，不具备生产条件的小作坊企业。尽快给予骨干企业“产品准入”，使之成为我省汽车产业转型升级新的经济增长点。