之前的国内MPV市场，“两极分化”格局明显——要么偏重商务，要么专攻家用。随着中国汽车消费的日益多元化，宜商宜家的MPV优势逐渐为更多的消费者所认知和欢迎。多款宜商宜家MPV车型的相继上市，打破了以往的市场格局。主打性价比的宝骏730、强调空间的东风风行CM7，专注生活的东风本田杰德等车型相继面世，让市场好一番热闹。

    2013年，国内市场MPV每月环比增长率均在80%以上。对此，我们可以认为是MPV过去销售总量基数低，这只是个“蓬头”。但进入2014年后，MPV市场销量仍保持高增长。今年上半年，MPV市场销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%。在百万辆级运行的MPV市场，能依旧保持如此高的销量增速，也使我们有理由期待MPV接棒SUV，迎来属于MPV  的“黄金十年”。

    MPV之所以能大行其道，还得归功于其切中需求的市场定位。车子更大，内部空间更人性化，油耗更低，标配全方位主被动安全设备，售价还更低。这轮MPV新车潮，改变了以往人们对于传统MPV的认知。

    政策：车生活更惬意

    2014年，国内车市新政频出，大大小小，十项有余。既有涉及进口车的反垄断条例，也有关乎车主的年检改革。所有这些新政，只有一个目的——让车生活更惬意。

    今年初，继国家补贴发布后，各地加紧脚步推出本地补贴政策，主要集中在北京、上海、广州和深圳等一线城市，最终形成国家补贴+本地补贴的政策组合。各地除了单纯的费用补贴外，还有一些优先政策，如北京有新能源汽车指标摇号政策，上海购新能源车送上海牌照等。同时，为了进一步刺激国内的新能源市场，国家出台了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，明确：在2014年9月1日至2017年12月31日之间购买新能源车可以免购置税。组合拳下，消费者购买新能源车又得实惠又惬意。

    “平行进口”的概念是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场销售的汽车。今年8月底，上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案后，平行进口汽车将获得合法身份，同时整个进口车价格将下降约15%或者更多。此外，自今年10月1日起，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。目前，单一品牌销售的4s店，或将变成“汽车超市”。双剑合璧之下，可以预见，明年的进口车市场将有一番作为。