图片来源：春风动力

4月15日晚间，春风动力（603129）发布公告，公司计划在浙江省桐乡市崇福镇投资建设“年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套生产基地项目”，项目总投资额预计为35亿元。该项目由公司全资子公司浙江极核智能装备有限公司实施，资金来源为自有资金或自筹资金。

公告显示，作为国内全地形车及中大排量摩托车的行业领军企业，春风动力坚持自主创新发展战略，依托强大的研发体系和持续创新能力，不断强化竞争优势。在巩固传统业务优势的同时，公司积极布局新能源领域，战略性拓展电动两轮车业务，打造多元化增长新引擎，为公司发展注入新的活力与动力。

在春风动力看来，在“双碳”战略和绿色产业政策推动下，叠加消费升级、即时配送需求增长及新零售模式创新等因素驱动，电动两轮车产业已迈入高速发展期，展现出强劲增长势头。与此同时，兼具休闲娱乐与运动属性的中大排量摩托车，作为消费升级的代表性产品，其市场渗透率也在持续稳步提升，未来发展潜力巨大。

春风动力表示，本项目符合国家产业政策导向和行业发展趋势，与公司战略高度协同。通过建设摩托车及电动车生产基地，公司将进一步提升产能、优化产品结构，扩大规模效益，增强市场竞争力与盈利能力，同时多元化的产业布局，将有效分散经营风险，提升企业抗风险能力，为公司的长期稳健发展奠定坚实基础。

同日，春风动力还发布了2024年年报及2025年一季报。报告显示，2024年全年，公司营业收入150.38亿元，同比增长24.18%；归母净利润14.72亿元，同比增幅达46.08%；全年研发投入10.26亿元，占营业收入6.82%，同比增长11.00%。2025年第一季度，公司营业收入42.5亿元，同比增长38.86%；归母净利润4.15亿元，增幅49.6%。

资料显示，春风动力主营业务覆盖全地形车、摩托车、电动两轮车。公司全地形车系列产品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，广泛应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等领域，产品主要销往北美、欧洲等国际市场，全地形车业务全年销售16.91万辆，销售收入72.10亿元，同比增长10.85%，出口额占国内同类产品71.89%。

春风动力摩托车产品覆盖125CC至1250CC的全系列高性能布局，2024年全年累计销售两轮车28.65万辆，实现销售收入60.37亿元，同比增长37.14%；两轮内销14.32万台，销售收入30.94亿元，同比增长44.44%，>200CC跨骑摩托车销量登顶行业第一，开展全域营销，多方位推广品牌，全年新增渠道81家，累计超600家。公司产品已出口至全球100多个国家和地区，两轮产品外销14.33万台，销售收入达29.43亿元，同比增长30.22%；电动两轮车业务全年销量突破10万台，销售收入3.97亿元，同比激增414.15%。

另外，4月8日，春风动力在投资者互动平台表示，针对4月2日美国加征“对等关税”对产品出口的影响，公司已采取多维度应对策略，结合全球化布局与产品特性，在规避关税冲击的同时持续拓展国际市场。

 近年来，春风动力全球化战略成效显著，通过持续拓展非美区域和加速两轮、极核业务发展，美国市场营收占比已降至30%以下，公司目前市场结构愈发多元、稳健，抵御风险的能力已显著增强。 为应对复杂多变的市场环境，公司致力于构建高效、灵活的全球产能布局，在杭州、泰国和墨西哥建立生产基地，形成多点支撑生产体系。三地生产基地之间产能调配空间大，能依据市场需求的变化，灵活调整生产计划，确保供应链既稳定又灵活。 

春风动力目前在墨西哥已建立充足产能储备，建厂初期就投资建设了完备的焊接、涂装、总装等核心工艺生产线。这一布局为公司筑牢了生产根基，通过前期的磨合爬坡，不仅生产体系愈发稳定，也能够快速应对未来规模化生产的需求。此次“对等关税”加征并未涉及墨西哥，公司计划进一步加大墨西哥输美产品比例，同时提升墨西哥本土零部件开发及本地采购比例，从而增强供应链的弹性与成本竞争力。通过产能爬坡和精益生产管理，公司将持续降低单位制造成本，有效对冲关税带来的成本上升压力，维持合理的盈利水平。

春风动力强调，关税加征并非公司首次面对，凭借多年积累的丰富经验和强大的综合实力，春风动力展现出良好的适应能力和应对能力。凭借深厚的行业积淀与前瞻性布局，公司有信心通过优化产能布局、推进本土化采购、加强市场多元化等举措，从容应对关税变化带来的挑战。公司将继续密切关注政策动态，及时调整经营策略，确保在全球市场的稳定发展。