美东时间6月8日，美国国防部发布所谓的在美国直接或间接运营的“中国军事企业”清单（CMC清单，又称1260H清单）的更新版本，涉及80家中国企业集团及近188个关联实体，这份清单已演变为对中国高科技产业的系统性围堵。

据了解，此次被列入名单的中国企业覆盖领域大幅拓宽，彻底打破“军工关联”的初始定义，涵盖领域包含新能源汽车、动力电池、光伏、具身智能、半导体、芯片、互联网、生物科技、通信等。

电池网注意到，在新能源领域，多家相关企业新增入列，包括比亚迪（002594）、蔚来（NIO）两家新能源车企；中创新航（03931.hk）、亿纬锂能（300014）两家电池企业；晶澳科技（002459）、天合光能（688599）两家光伏企业；禾赛科技（02525.HK）、速腾聚创（02498.HK）两家智能驾驶传感器企业。

叠加此前已经在清单内的宁德时代（300750），中国动力电池几家头部企业已悉数在列。

此外，此次清单更新，国内两大头部存储芯片企业长鑫存储、长江存储，以及民用机器人公司宇树科技也进入清单。

消息一出，涉事企业集体强硬回应。

6月9日，比亚迪在港交所公告明确表示，集团既不是中国军工企业，也非中国国防工业的军民融合企业，因此认为将其列入该名单并无正当理由。同时，公司指出，该名单并非制裁清单。被列入“中国军工企业名单”不会影响公司正常业务开展，也不会影响其与任何人（美国国防部除外）进行业务往来。该名单所涉及的对美政府采购限制对公司的经营没有影响，且该名单并未限制公司证券的交易。

同日，蔚来也发布公告称，公司被列入中国军工企业名单缺乏正当依据，因为蔚来既非中国军事企业，也非中国国防工业基础的军民融合贡献者。蔚来同时强调，该名单并非制裁名单。与该名单相关的美国政府采购限制不会影响本公司的业务，且名单亦不限制公司证券的交易。

需要明确的是，此次清单更新不构成直接制裁，也不会限制上榜企业在美国的正常商业运营，相关企业仍可依照规定申请从清单中移除。CMC清单目前只限制美国国防部不得与清单内企业开展任何形式的合作、签约，也不得采购其产品与服务。

有业内人士表示，此次清单，更像是针对中国新能源汽车产业链核心企业的“黑名单”。

韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2026年1-4月，全球动力电池装车量达352.7GWh，同比增长13.8%，装机量TOP10企业中宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达实现了同比正增长。其中，宁德时代更是拿下全球4成的份额。

同时，截至目前，比亚迪新能源汽车全球累计销量已超1650万辆，在全球新能源行业保持领先地位，海外销量占比持续增高。

外交部发言人林剑在6月9日例行记者会上明确表态：“中方坚决反对美方泛化国家安全概念，划设歧视性清单，无理打压中国企业。中方将采取必要措施，坚定维护中国企业正当权益”。中国驻美大使馆也同步发声，敦促美方立即纠正错误，停止无端打压，为中国企业营造公平公正的国际营商环境。

短期来看，美国CMC清单更多是传递风险、打压中企发展，目前中国新能源产业在美业务开展较少，影响有限。但长期来看，这一清单可能与其他限制机制联动，例如企业一旦出现在美国商务部实体清单中，意味着全球供应链中含美技术环节将面临断供风险，华为、中兴此前均深受其害。

不仅如此，未来，海外企业在选择电池、光伏等产品供应商时，政治风险优先级或将严重大于技术、成本等考量维度，海外项目推进也可能遭遇阻碍。

面对外部压力，中国企业既要积极运用法律武器捍卫自身权益、澄清事实，更要清醒地意识到，真正的底气源于自主创新。只有牢牢将关键核心技术掌握在自己手中，不断夯实产业基础，才能从容应对国际风浪，在高质量发展的道路上稳步前行。