积分比例设定首年10％ 新能源积分为零车企需补“长短腿”缺陷
按照“双积分”政策要求，从2019年开始，对年度产量或进口量在3万辆以上的传统能源乘用车生产企业，开始设定新能源汽车积分比例要求，其中2019年度的新能源汽车积分...
2019年03月01日
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青岛汽车年产首破百万辆 北汽新能源青岛基地去年产量超9万辆
据青岛市工业和信息化局统计，2018年，青岛汽车产量首次突破百万辆大关，达到103万辆。同时，2018年青岛汽车产业主营业务收入首次突破千亿元。...
2019年02月28日
工信部培训中心汽车专家张翔：固态电池将成为三元电池的颠覆者
工信部培训中心汽车专家张翔认为，固态电池将成为三元电池的颠覆者。他表示，目前三元电池能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。而固态电池被日本、中...
2019年02月28日
下一代电池技术升级路如何走？固态电池技术应用前瞻
基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。从液态到全固态，电池技术革新的大幕即将拉开，下一代电池技术升级路如何走？固态电池是...
2019年02月27日
2020年动力蓄电池累计约20万吨 退役后都去哪了
专家预计，2020年我国退役动力蓄电池累计约为20万吨，至2025年将达78万吨。可以说，动力蓄电池工作仍面临较大压力。...
2019年02月27日
十余个省市发布氢能产业规划 车用氢能产业已行至“风口”
燃料电池产业已经发生了三大变化：一、商业模式已经清晰；二、国产化进展迅速；三、成本下降速度快且空间大。国金证券认为，这是一个万亿元级产业真正起步的序曲...
2019年02月26日
规模渐成 短板犹存：2019年燃料电池汽车产业化怎样抢位 ？
展望2019年，中国的车用燃料电池技术要在国际上具有竞争力，重要的是要降低成本、提升电堆的工作电流密度和比功率、电池系统的可靠性和耐久性，需要科研院所与企...
2019年02月26日
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