于清教：中国拥有电动汽车更大的降价话语权

“动力电池产业整体暴利期已过，微利期已来，除了技术、制造、管理等优势，降本在很大程度上依靠产品规模优势来摊薄成本。”于清教说。而动力电池出货量和市占率...

2023年02月20日

于清教：今年中国新能源车产销或超900万辆锂电池出货量将迈入TWh时代

于清教预测，在乐观情况下，预计2023年中国锂电池的出货量将迈入TWh时代，2025年全球的锂电池出货量预计超2TWh！2023年中国新能源车的产销量预计将突破900万辆甚至冲击...

2023年02月15日

关于“缺芯贵电”，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教预测，短时间内缺芯贵电仍然难以缓解，但随着国家相关部门制定极端风险下的保障方...

2023年01月06日

宁德时代董事长曾毓群表示，新能源产业已经从萌芽期走入成熟期，产业的高速发展已经是确定性机会，全球最优秀的企业都加入到新能源产业赛道，要与这些全球最强的...

2022年12月30日

12月15日，蜂巢能源在江苏常州基地举行第三届“电池日”。会上，中国工程院院士吴锋提到，除了新能源汽车动力电池，储能行业是锂离子电池又一个重要应用场景，预...

2022年12月15日

在目前的动力电池产业链中，竞合依然是中韩产业关系的主要面向，而且合作明显大于竞争。这跟中国目前在动力电池产业链上的绝对优势地位有很大关系。...

2022年12月02日

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教分析称，大批有资金与资源优势传统能源巨头、化工巨头加速向新能源领域转型，动力电池赛道已较为拥挤...

2022年11月19日

蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲提到，2024年年底，蔚来会推出新的电池包系统产品，把电池银行体系做到更进一步地闭环。“那时候真正会走向一个比较成熟的电动车的...

2022年11月19日

猛狮科技决策层和经营管理团队经过3个多月的调研分析，对公司后续经营做出了战略调整和执行计划。由于此次调整会影响到大部分员工的切身利益，所以猛狮科技董事...

2022年10月08日

长城汽车CGO李瑞峰表示，长城汽车和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在，哈弗新能源转型后，将形成“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局。...

2022年09月30日