国务院发展研究中心研究员、经济学家吴敬琏针对新能源汽车补贴指出,竞争前某些研发,政府是可以给其补贴的,但是不应该是竞争后的补贴。“因为竞争后的补贴,存在很多问题。”吴敬琏说,比如,十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程,后来是25城,主要目的是促进企业很快达到最低经济规模,但在操作中,采取了一种补供方的办法,加上各地又保护自己的企业,“肥水不流外人田”,这样的结果就变成每城都搞1000辆,谁也达不到经济规模,花了不少钱,却没有达到效果。

　　工业和信息化产业政策司司长冯飞也表示:“当前在整个汽车行业管理上,要解决好前置性管理多,事中、事后管理少,多头交叉,立法欠缺等问题,方能够适应新的变化。”