8月12日，中汽协发布2026年7月汽车工业产销情况。7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。

7月，我国汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。

1-7月，我国汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。

新能源汽车领域，7月，我国新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。

其中，纯电动汽车产销分别完成109.6万辆和107.2万辆，产销同比分别增长35.8%和32.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成48万辆和48.9万辆，同比分别增长10.1%和8.4%；燃料电池汽车产销分别完成67辆和138辆，同比分别下降70.7%和51.4%。

1-7月，我国新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。

其中，纯电动汽车产销分别完成604.2万辆和606万辆，产销分别同比增长13.7%和15.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成297.1万辆和294.6万辆，产量同比增长1.9%，销量同比下降0.9%；燃料电池汽车产销分别完成0.06万辆和0.08万辆，同比分别下降61.5%和50.3%。

国内销量方面，7月，新能源汽车国内销量100.8万辆，环比下降10%，同比下降2.8%。其中，新能源乘用车国内销量91.6万辆，环比下降9%，同比下降6.1%；新能源商用车国内销量9.2万辆，环比下降18.8%，同比增长48.8%。

7月，新能源汽车国内销量比例为65.4%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为68.1%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为46.9%。

1-7月，新能源汽车国内销量609.8万辆，同比下降11.8%。其中，新能源乘用车国内销量551万辆，同比下降15.2%；新能源商用车国内销量58.7万辆，同比增长42.1%。

1-7月，新能源汽车国内销量比例为53.2%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为57.2%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为32.1%。

市场集中度方面，1-7月，我国新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为873.1万辆，同比增长9.5%，占新能源汽车销售总量的96.9%，低于去年同期0.1个百分点。

出口方面，7月，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍。其中，新能源乘用车出口54.1万辆，环比增长6%，同比增长1.5倍；新能源商用车出口1.3万辆，环比下降3.5%，同比增长1.5倍。

7月，纯电动汽车出口33.1万辆，环比增长7.1%，同比增长1.4倍；插混汽车出口22.2万辆，环比增长3.7%，同比增长1.6倍。

1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口284.2万辆，同比增长1.3倍；新能源商用车出口6.6万辆，同比增长23%。

1-7月，纯电动汽车出口176.4万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口114.4万辆，同比增长1.4倍。

中汽协表示，7月，我国汽车出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。

7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。