近日，乘联会发文称，10月车市步入传统“银十”销售旺季，国庆假期的集客效应与年末政策调整预期相叠加，共同推动月初消费需求的持续释放。

11月第一天，各大车企如期亮出“银十”成绩单，比亚迪以超过43万辆的销售数据继续领跑全球新能源市场，零跑汽车则以突破7万辆的交付量蝉联新势力交付量冠军……

四家车企破4万交付大关 零跑创新势力最高纪录

10月，零跑全系交付再创新高达70,289辆，同比增长超84%。这是零跑汽车首次突破7万辆，也是继今年3月至9月交付量持续攀升后，实现的又一次历史性飞跃。

10月，小鹏汽车共交付新车42,013辆，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，并连续2个月交付量超过4万辆。1-10月，小鹏汽车累计交付355,209辆，同比增长190%。

10月，蔚来公司交付新车40,397辆，同比增长92.6%。其中，蔚来品牌交付新车17,143辆；乐道品牌交付新车17,342辆；firefly萤火虫品牌交付新车5,912辆。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913,182辆。

10月，小米汽车交付量持续超过40,000辆。

10月，理想汽车交付新车31,767辆。截至2025年10月31日，理想汽车历史累计交付量为1,462,788辆。

10月，极石汽车交付新车1426辆，年内销量连月走高，稳健增长。

2025年开始，造车新势力交付数据可谓节节高攀。其中，10月，零跑月交付首破7万，刷新造车新势力所有品牌最高纪录，目前，零跑D19、Lafa5两款新车型也已经开始预热，同时A系列首款车型也即将亮相，后期或将再度拉升销量表现；小鹏及蔚来也创历史新高，小鹏连续两个月破4万辆，蔚来则为首次突破，距离蔚来董事长李斌所言的四季度盈利目标越来越近；另外，小米汽车交付量再度超过4万辆，交付量持续拉升；理想汽车交付量环比继续下滑，纯电车型i6暂时还未拉动销量表现。

值得一提的是，10月，小米汽车与理想汽车两起汽车起火燃烧事故，再度引起新能源汽车关于隐藏式门把手以及动力电池安全性的热议，针对理想MEGA爆燃事件，理想汽车已主动发起事故车型同批次车辆的召回，起火原因为冷却液防腐性能不足，排除因电芯自身异常导致起火。

吉利银河完成年销百万目标 鸿蒙智行单月交付6.8万辆

10月，吉利银河销量达127,476辆，环比增长5%，同比增长101%。

10月，鸿蒙智行创下双项纪录，单月交付新车68,216辆，创单月交付量历史新高；全系累计交付已突破100万辆。

10月，极氪科技集团销量达61,636辆，其中极氪品牌销量达21,423辆。

10月，深蓝汽车全球销量达36,792辆；1-10月累计同比增长57.1%。

10月，埃安销量达27,014辆。

10月，北汽极狐销量达23,387辆，同比增长110%，再上新台阶。

10月，岚图汽车交付新车17,218辆，再攀高峰；1-10月，交付量累计同比增长82%。

10月，阿维塔销售新车13,506辆。

10月，智己汽车销售13,159辆，连续两月破万，再攀新高。据悉，新一代智己LS6新车上市首月下线交付20,000辆。

10月，奇瑞iCAR销售12,393辆，1-10月份累计销售79,023辆。

10月，欧拉汽车销售5648辆，同比增长1.58%。

10月，传统车企新能源品牌也逐渐发力，其中吉利银河提前达成年销百万目标，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌，历史累计销量突破158万辆；随着新车上市以及老款车型换代完毕，鸿蒙智行单月交付创历史新高，且当月成交均价39万元，高端形象逐渐稳固。

埃安、极氪销量近几月增长不算理想，其中埃安相较巅峰时期销量数据已“腰斩”，极氪销量也一直没有大的突破，随着新款极氪001以及7X的发布上市，或将再度提升一下销量数据。

此外，北汽极狐、岚图汽车、智己汽车也均创历史新高。

比亚迪年内累销超370万辆 吉利/奇瑞/北汽均创新高

10月，比亚迪销量为441,706辆，其中乘用车销量为436,856辆。从品牌分布看，王朝丨海洋网10月销售395,015辆、方程豹品牌销量31,052辆、腾势品牌销量10,135辆、仰望销售654辆。1-10月，比亚迪累计销售3,701,852辆。

10月，吉利汽车新能源销量达177,882辆，再创历史新高，环比增长8%，同比增长64%，新能源销量占比已达58%。

10月，奇瑞集团新能源汽车销售110,346辆，同比增长54.7%，首次单月新能源突破11万辆；1-10月奇瑞集团销售新能源汽车697,891辆，同比大幅增长73.1%。

10月，长城汽车新能源销售46,155辆，同比增长44.06%。

10月，北汽新能源销量突破3万辆，达30,542辆，同比增长112%，环比增长48.7%；1-10月，累计销量达142,043辆，同比增长73%。

车企方面，比亚迪、吉利通过多品牌矩阵覆盖全价格带，统治力持续拉升，其中，比亚迪旗下的方程豹凭借钛3、钛7的上市，销量增长明显；吉利汽车的新能源销量占比也已达55%，转型效果非常理想。

奇瑞汽车在新能源方面也正在加速发力，iCAR和智界两个独立品牌销量持续提升，不过旗下高端新能源品牌星纪元一直没有打开销量。

经历多年低谷，北汽新能源销量回升速度加快，极狐品牌认可度逐渐加深，并且携宁德时代、华为智驾不断提升产品竞争力，销量表现愈发向上。

结语：

乘联会近日分析称，9月起密集上市的新车型逐步开启交付，为市场注入新的增长动力，新能源渗透率预计将攀升至新的高点。初步推算本月狭义乘用车零售总市场预计为220万辆左右，其中新能源零售可达132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右。

电池网注意到，10月份，车企开始大批量发布新款改款车型，为年底冲刺做足了准备。剩下的两个月，究竟有多少车企能够完成年初定下的目标，又有多少车企能够实现四季度盈利的雄心？让我们拭目以待！