我爱电车网 > 头条
纯电动车投资门槛提高:新能源车资质发放或迎“松口期”
《意见稿》对新能源企业投资、产品研发、建设规模等方面都做出了更为严格细致的规定,也预示着纯电动汽车项目投资门槛由低变高,未来的项目投资的审批难度将会加...
2018年06月04日
190亿补贴“秋后到账” 新能源车退坡效果明显
119家嗷嗷待哺的车企得到共计189.72亿元补贴款,其中涉及2016年的补贴款123.3亿元,2017年的补贴款66.41亿元。...
2018年06月02日
动力电池梯次利用道阻且长 成熟商业模式是市场化前提
因为动力电池性能、规格等方面存在的差异,退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用,这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。再加上商业模...
2018年06月01日
李克强总理参观丰田汽车厂区释放什么信号?
李克强说,当前中国正在加强创新体系建设。我此次访问日本,同日方就加强两国创新合作与对话达成共识,希望包括丰田公司在内的日方企业抓住机遇,进一步深化对华...
2018年05月14日
中汽协:4月新能源汽车销售8.2万辆 同增138.4%
数据显示,4月,新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆,比上年同期分别增长111.5%和...
2018年05月11日
七问造车新势力:新能源车到了“真刀真枪”干的时候
今年以来,造车新势力动作不断,新产品、新规划频频亮相发布。新势力已然吹响了冲锋陷阵的集结号,一切正迅速地进入落地实操阶段。但造车是一件严肃的事情,投资...
2018年05月11日
中国带头冲锋电池之战 外资厂商来势汹汹抢水喝
2019年将是中国电动汽车真正迈向普及的转折点。但是,各电池企业和汽车制造商并非站在同一起跑线上。该如何构筑从资源的确保、制造到再利用的产业链,无疑中国将...
2018年05月09日
新能源车移动充电市场遇尴尬 行业降本苦等盈利拐点
企业的入局从侧面印证了移动充电的市场需求。但并非有需求就一定存在市场可行性。由于移动充电成本投入大、资金回笼慢,一方面是近在咫尺的市场热望,另一方面移...
2018年04月17日
新能源车烧钱大战:车企自行补贴 车价破10万底线
一直以来,高额的政府补贴让中国超越欧美,成为全球第一大汽车市场。但反过来,因补贴而形成的地方保护日益成为新能源车发展中的最大难题。统一零售价后,能否打...
2018年04月13日