【编者按】9月23日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2026年度电池新能源行业竞争力品牌榜单正式出炉。该竞争力榜单于ABEC 2014论坛上首次发布，现已连续发布13届。

“不惟一规模、不惟一产能、不惟一体制”是该榜单多年来坚持的重要评价原则。通过产能情况、产销数据、客户结构、财务状况、盈利能力、综合口碑、公司信用、产品品质、技术实力、经营机制、媒体披露等多维度指标构建全面的企业竞争力评价模型，并结合专家评定等定性指标最终筛选出各细分领域产业链十强企业名单。

2026年度的榜单，研究工作组主要对2026年以来中国国内电池新能源产业链，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、动力电池、储能电池、新能源乘用车等细分领域，以及钠电池及固态电池等新兴技术路线进行了研究与评定，目的主要是从多维度客观评价产业链企业的中长期核心竞争实力，通过数据分析和研究挖掘真正具备长期投资价值的企业，为地方政府、投资机构、产业链企业、学术机构等筛选合作对象提供参考。

2026年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单

1.比亚迪股份有限公司

竞争力品牌：№1

企业简介：比亚迪（002594）成立于1995年2月，是在香港和深圳两地上市的世界500强企业，于2003年进军汽车业务。公司新能源乘用车业务已形成王朝/海洋、腾势、仰望、方程豹四大品牌矩阵，覆盖从入门到豪华的全价格市场。目前，比亚迪在全球拥有30多个产业园，在国内建立深圳、长沙、西安、常州、合肥、郑州等多个生产基地，在海外布局泰国、巴西、柬埔寨、乌兹别克斯坦等工厂。截至2025年末，比亚迪国内新能源乘用车年产能超600万辆，海外年产能超35万辆，整体规划年产能超1000万辆。2025年，比亚迪新能源汽车销量达460.2万辆，2026年上半年新能源汽车销量达180.9万辆，稳居全球品牌销量第一。

上榜理由：比亚迪全球龙头地位稳固，稳居全球新能源汽车销量首位。技术端，公司坚持三电全栈自研，拥有高安全、高能量密度、快充刀片电池，低亏电油耗DMI混动技术和高集成e平台等核心技术，显著提升了产品续航、能耗和补能表现。智能化方面，公司推出“天神之眼”智驾系统，将高阶智驾下沉至全系产品，通过规模优势积累海量路测数据，补齐智驾短板。成本端，公司全产业链垂直整合，通过弗迪电池、弗迪动力等子公司实现核心零部件自供，有效抵御零部件供应风险，大幅降低制造成本，并具备外供盈利潜力。同时公司庞大的销量基数大幅摊薄研发与固定成本，能够以“高性价比”抢占市场份额。全球化布局方面，泰国、巴西等工厂已投入运营，有力支撑公司出海业务，海外市场成为销量增长核心，2026年上半年海外收入占比首超50%，有效对冲国内市场增长放缓和毛利下降的影响。比亚迪正从“规模驱动”向“技术驱动+全球化驱动”转型，依托海外高毛利市场的持续放量及国内产品结构的优化，公司将实现从“中国领先”到“世界一流”的跨越，稳固全球新能源汽车领导者的地位。

2.浙江吉利控股集团有限公司

竞争力品牌：№2

企业简介：吉利控股集团始建于1986年，于1997年进入汽车行业，2005年在香港上市。自2017年起吉利汽车进入智能电动化发展期，推出星越汽车并加大在新能源汽车领域的研发投入，目前旗下拥有吉利、领克、极氪、银河等新能源汽车品牌。公司现有整体产能超300万辆，覆盖宁波、台州、杭州、西安、成都等核心区域，海外通过合资、收购、共享现有产能等方式，实现在欧洲、东南亚、南美市场的本地化生产，目前拥有12座海外工厂，海外总计产能达65万辆。2025年吉利控股集团新能源汽车销量229.3万辆，2026年上半年新能源汽车销量突破110万辆。

上榜理由：吉利新能源汽车业务稳居国内第一梯队和全球新能源市场头部。技术端，公司自研神盾电池安全系统与金砖电芯技术，兼顾高安全、长寿命与超快充，并可降低对外部供应链的依赖；雷神电混技术，热效率领先，实现超低油耗与超长续航；构建千里浩瀚智驾方案，覆盖从入门级到L3级高阶智驾，在智驾算力和座舱体验上具备差异化优势。同时，公司通过集团顶层统筹，将高端新能源技术（如智驾、电池、电混、架构）全面下沉至全系车型，打破“高配即高价”的行业惯例，实现技术普惠与价值平权。产品布局上，公司构建了“吉利银河+极氪+领克”的清晰品牌矩阵，实现了对主流、中高端与豪华市场的全面覆盖。全球化布局方面，公司主要采用“轻资产、产业共生”模式，通过合资、收购、共享现有产能等方式，在各大区域市场进行本地化生产，以规避贸易壁垒并快速响应区域需求，实现产品的快速出海。吉利汽车在新能源汽车领域凭借全域自研的技术体系和“技术平权”策略、清晰的多品牌布局、强劲的出海势头，在激烈的市场竞争中保持较强的综合竞争力。

3.重庆长安汽车股份有限公司

竞争力品牌：№3

企业简介：长安汽车（000625）成立于1996年，1997年A股上市。目前长安汽车拥有深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌。截至2025年末，公司整体产能超170万辆，在国内重庆、合肥、南京、北京、定州，以及海外泰国、巴西等地布局生产基地，海外产能约20万辆。2025年长安新能源汽车累计销量111万辆，2026年上半年新能源汽车销量达41.4万辆。

上榜理由：经过多年布局，长安汽车新能源汽车业务实现快速增长，已稳居国内头部阵营。根本原因在于其前瞻性的战略布局、精准的产品矩阵、扎实的技术底座以及高效的全球化拓展，助力其从传统车企向智能科技公司的成功转型。2017年公司发布“香格里拉计划”，向新能源全面加速转型，并持续投入千亿资金，为转型提供了顶层保障。在产品矩阵方面，成功打造了阿维塔（高端智能）、深蓝（中高端科技运动）、长安启源（主流家用）三大数智新能源品牌，实现了对10万至70万元全价格带的精准覆盖，避免品牌内耗，满足不同市场的细分需求。同时公司依托SDA架构等平台，实现产品快速迭代，推出多款爆款车型，以高性价比、高颜值快速抢占市场。技术端，公司坚持“纯电+混动”双轨并行，推出新蓝鲸动力方案可实现插混、增程自由切换，自研金钟罩电池和原力超集电驱，实现三电核心部件的自主可控，自研长安智驾和天枢智能，将高阶智驾与智能座舱快速下放至主流车型，实现“智驾平权”，同时深度绑定华为，部分车型搭载华为ADS高阶智驾与鸿蒙座舱，加速品牌智能化升级。全球化方面，公司在泰国、巴西等地建立海外工厂，实现本地化生产，海外销量大幅增长，海外高毛利业务反哺了国内新能源的研发投入。长安汽车通过品牌矩阵的精准互补以及核心技术的自主可控，具备较强的抗风险能力和持续的增长动能。

4.小米汽车有限公司

竞争力品牌：№4

企业简介：小米汽车成立于2021年，是小米集团负责智能电动汽车业务的全资子公司。目前公司在北京亦庄已建成二期共30万辆/年整车工厂，另外武汉工厂规划30万辆/年。2025年小米新能源汽车累计销量41.1万辆，2026年上半年新能源汽车销量达18.5万辆。

上榜理由：小米汽车自2024年3月推出首款车型SU7以来，凭借SU7、YU7的强势表现，在销量、保值率及品牌影响力等方面取得了显著成就，迅速跻身国内新能源汽车第一梯队。小米汽车的成功首要归功于CEO雷军的顶流IP效应，通过高密度的发布会、直播和社交媒体营销，迅速破圈；同时依托小米之家等全渠道优势，实现线上线下流量的高效转化，大幅降低了获客成本，缩短转化周期。在流量赋能的同时，当然也离不开其精准的产品定位、供应链与成本优势，以及技术赋能的能力。具体来看，小米汽车精准卡位20-30万级的主流家用车市场，以轿跑酷炫造型兼顾年轻用户的个性化，以大空间、高配置满足家庭用户的需求。同时凭借小米集团庞大的采购体量和长期积累的供应链议价能力，实现“高配低价”的极致性价比，带动销量快速提升。技术上也不落短板，在三电系统、智能驾驶、智能座舱、车机互联等智能化领域投入重金，将消费电子的智能化体验平移至汽车，提升了产品的差异化竞争力。综上，小米汽车通过流量转化、成本控制和产品创新的正向循环，成功在竞争白热化的新能源汽车市场中实现了快速突围。

5.上海蔚来汽车有限公司

竞争力品牌：№5

企业简介：蔚来汽车成立于2014年，是全球首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的汽车企业。目前，公司拥有NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌，已经推出多款电动车型，包括ET、ES、EC、L系列，覆盖SUV和轿车市场，产品涵盖城市越野、无人驾驶、动力型跑车等多个领域。目前蔚来在合肥、滁州两地建有生产基地，现有产能超50万辆，规划产能超100万辆。2025年蔚来新能源汽车累计销量32.6万辆，2026年上半年新能源汽车销量达19.1万辆。

上榜理由：蔚来是中国高端智能电动汽车的头部代表。2026年上半年，蔚来汽车实现总营收同比增长85.8%，营收规模领跑新势力，主要得益于其产品矩阵的优化。具体来看，公司通过“蔚来（高端）+乐道（中端20-30万）+萤火虫（入门10-20万）”的三品牌矩阵，实现了对主流市场全面覆盖，ES8、ES9等高毛利车型热销，直接拉动了整体营收与毛利；乐道销量稳步攀升，填补了销量缺口；萤火虫品牌销量大幅增长，为整体规模扩张提供了支撑。此外，蔚来在技术上坚持全栈自研，拥有全域900V高压架构、自研神玑智驾芯片与感知系统，实现软硬件的深度融合，为公司发展筑牢根基。在技术路线上，公司差异化布局换电体系和BaaS模式（电池租用服务），通过车电分离大幅降低高端纯电的购车门槛，创造了持续的服务收入，同时成为区别于其他车企、支撑其高端品牌定位的核心优势。综上，蔚来汽车通过产品矩阵的优化，配合全栈自研技术的变现以及换电体系的差异化布局，使其实现了从“烧钱换量”到“高质量增长”的实质性跨越，提升了企业的长期估值空间。

6.北京车和家信息技术有限公司

竞争力品牌：№6

企业简介：理想汽车成立于2015年，2020年和2021年分别在美国和中国香港两地上市，主打豪华智能电动汽车市场，2019年量产首款车型理想ONE。目前理想汽车主要车型有增程混动L系列、高压纯电i系列和MEGA，在常州和北京设有生产基地，现有产能60万辆。2025年理想新能源汽车累计销量40.6万辆，2026年上半年新能源汽车销量达19.3万辆。

上榜理由：作为成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，理想汽车在20万元以上高端新能源市场占据了稳固的头部地位。在市场定位方面，公司精准锚定家庭用户细分场景，以“大空间+智能化”为核心卖点，成功开辟了“家庭智能SUV”品类，在30-50万元价位建立了极强的品牌效应和用户粘性，复购率居行业前列。在技术上，公司自研5C电池、电驱及增程器，实现三电核心技术自主可控，发布“马赫M100”AI芯片和“马赫VLA”大模型，在智驾领域实现全场景覆盖，逐步缩小与头部智驾的差距。但随着增程混动车型成为市场竞争的热点，增程技术壁垒逐渐被竞争对手稀释，而纯电车型也面临产能爬坡和初期口碑磨合挑战。理想汽车通过精准的产品定义以及技术自研，在新能源汽车市场建立了显著的差异化优势，未来需加快优化纯电产品矩阵，并持续深化技术研发，以应对日益激烈的市场竞争。

7.赛力斯集团股份有限公司

竞争力品牌：№7

企业简介：赛力斯集团前身为2007年成立的重庆小康汽车，于2016年和2025年分别在上海和香港上市。2012年小康汽车开始布局新能源，2019年与华为达成合作，2021年二者合作推出全新高端智慧汽车品牌AITO，并发布首款车型问界M5，2022年小康股份正式更名赛力斯（601127）。目前赛力斯旗下品牌包括AITO问界、赛豆AIVA、瑞驰、蓝电，在重庆拥有三座汽车智慧工厂，现有产能45万辆，规划产能超130万辆。2025年赛力斯新能源汽车累计销量47.2万辆，2026年上半年新能源汽车销量达17.9万辆。

上榜理由：赛力斯近年来凭借与华为的深度合作及“问界”品牌的成功实现了跨越式发展，完成从传统制造向高端智能新能源的转变。智能化方面，公司搭载鸿蒙座舱和ADS高阶智驾系统，在智能化体验上形成显著代差，产品力在高端市场具备极强吸引力。公司自研的魔方技术平台实现了增程+纯电的多动力兼容，零部件通用率高，大幅缩短了新车型研发周期，实现产品的快速迭代。在产品渠道及生态方面，公司借助华为为品牌赋能，问界在高端市场迅速起量，且华为的流量和品牌背书大幅降低其营销获客成本。公司凭借华为的智能化赋能和高端品牌势能，在高端新能源市场实现了快速崛起，具备较强的市场竞争力。但长期来看，华为与多家车企开展了智选车合作，公司“独家深度合作”的差异化优势被稀释，同时需向华为支付较高的技术授权费、渠道服务费及采购成本，导致单车利润被显著挤压。近日，赛力斯与华为已“分家”，未来公司需通过持续的技术自研和规模降本，并积极拓展海外市场，巩固自身长期竞争优势。

8.浙江零跑科技股份有限公司

竞争力品牌：№8

企业简介：零跑汽车成立于2015年，2017年发布首款量产车型S01，2022年在港交所上市。公司目前构建了A/B/C/D四大产品系列及Lafa系列，覆盖从入门级微型车到家用中大型SUV的全系市场，在金华、杭州、合肥布局整车工厂，现有产能超100万辆。2025年零跑新能源汽车累计销量59.6万辆，2026年上半年新能源汽车销量达35.6万辆，稳居中国造车新势力销量榜首。

上榜理由：零跑凭借“全域自研”和“高性价比”策略，实现从新势力边缘到行业头部的跨越式发展。在产品定位上，公司精准切入国内5万-20万中低端市场，以“低价高配”策略实现错位竞争，满足年轻群体及家庭用户对高性价比和智能化配置的需求。在产品矩阵上，公司覆盖轿车、SUV、MPV全品类，通过快速迭代和差异化创新，持续满足细分市场的需求，保障销量增长。在成本管控上，公司坚持“全域自研”战略，自研三电系统、智能驾驶及电子架构，大幅压缩硬件成本。依托大华股份的供应链协同与集采优势，规模化采购，公司实现极致的BOM成本管控，支撑“低价高配”定价策略。在全球化布局方面，公司与Stellantis集团合资，快速切入欧洲、中东、亚太等国际市场，2026年上半年出口量达9.6万台，占上半年总销量的27%。零跑通过“极致性价比+全域自研+全球化”的差异化路径，在新能源汽车红海市场中实现了快速突围，但极致性价比的标签也锁死了品牌向上的天花板，在高端市场的品牌溢价能力相对较弱，未来需在品牌向上和盈利质量上持续突破。

9.奇瑞汽车股份有限公司

竞争力品牌：№9

企业简介：奇瑞汽车成立于1997年，2025年9月在香港上市，2020年加速新能源与智能化转型。目前奇瑞已形成多品牌协同发展矩阵，旗下品牌包括奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界等。公司在国内芜湖、青岛、福州建有整车生产基地，海外布局泰国、马来西亚、越南等基地，国内合计产能近200万辆，海外产能超20万辆。2025年奇瑞新能源汽车累计销量82.6万辆，2026年上半年新能源汽车销量达47.5万辆。

上榜理由：奇瑞汽车在新能源汽车领域已跻身全球第一梯队。在技术上，公司深耕混动领域，自研的“鲲鹏超能混动CDM”及“鲲鹏天擎”发动机实现了全速域高效，在油耗与性能上建立了显著优势，支撑混动车型销量表现。在智能化方面，公司自研“猎鹰智驾系统”实现了从L2到L4级全场景覆盖，并下探至入门级车型，提升产品附加值。产品布局方面，公司构建了奇瑞（主流市场）、星途（高端市场）、捷途（旅行/越野）、iCAR（年轻化纯电）、智界（高端智能）五大品牌矩阵，实现了全价格和全场景覆盖，各品牌定位清晰，有效分散了单一市场风险。公司通过多品牌协同以及核心技术自研的深度融合，在激烈的市场竞争中占据一席之地。但奇瑞新能源起步较晚，且早期依赖低端车型，新能源整体渗透率仍低于行业平均水平，国内市场竞争压力较大，未来需加快中高端新能源车型的投放与迭代。

10.广州小鹏汽车科技有限公司

竞争力品牌：№10

企业简介：小鹏汽车成立于2015年7月，2020和2021年分别在美国和中国香港上市。目前小鹏形成了MONA、P、G、X四大系列，覆盖轿车、SUV、MPV，兼顾纯电与增程双动力。公司在国内主要布局了广州、肇庆、武汉三大核心制造基地，在海外布局印尼、马来西亚、奥地利等基地，现有产能超60万辆。2025年小鹏新能源汽车累计销量42.9万辆，2026年上半年新能源汽车销量达19.6万辆。

上榜理由：小鹏汽车作为中国造车新势力的代表，是行业里著名的“技术控”，并以智能驾驶为核心标签杀出重围。智能化上，公司坚持“端到端”全栈自研，在智驾领域具备显著代差优势，通过AI视觉方案与自研“图灵”芯片的软硬件结合，实现了城市高阶智驾的快速落地。技术上，公司依托扶摇架构，实现了三电系统与硬件一体化的深度融合，大幅提升了充电效率、能耗控制及空间利用率，降低了整车制造成本；同时全系标配800V高压快充与碳化硅（SiC）电驱，实现超快充与低能耗，解决用户里程焦虑。商业模式创新上，公司通过向大众等传统车企输出电子电气架构、智能驾驶授权，实现了技术变现，提升了盈利能力。前沿技术延展方面，公司在“汽车+机器人+飞行汽车”多领域布局，人形机器人和飞行汽车取得阶段性成果，自动驾驶出租车Robotaxi在广州、深圳等城市试点。小鹏汽车通过技术驱动在智能化领域建立了一定壁垒，但过度押注“智能化”一定程度上也导致“大众刚需”被忽视，未来公司在品牌、产品定位和市场需求把握上需更加明确。