近日，一则“苹果公司组建团队研发苹果汽车”的新闻震惊了全球科技行业，但这似乎在硅谷已经不是什么秘密了。苹果公司现任首席执行官蒂姆·库克曾认为：现代社会中的汽车产品依然停留在过去的水平，它们依然使用着汽油这种原始能源在驱动，苹果公司则有机会通过制造电动汽车再一次改变世界。而现在，也许苹果觉得是时候将这一理念付诸于实践了。

苹果公司有机会通过制造电动汽车再一次改变世界

美国加州日前发现了多辆配有摄像设备和激光雷达传感器的小型货车穿梭于旧金山街头。这辆两厢车顶部的行李架上赫然耸立着一个奇怪的X型框架，并且四个边角上的“不明物体”疑似是摄像头。除了摄像头设备之外，支架的前后端还有两个旋转圆柱形设备，似乎是激光雷达传感器。随后，加州机动车管理部门向旧金山当地电视台KPIX确认，其中一辆神秘诡异的蓝色道奇Caravan就属于苹果公司所有。

对于科技业来说，这绝对是头条中的头条，但是对于在全球占据着绝对份额的传统汽车制造业来说，这也许只是竞争对手的又一个新能源项目罢了，而且还是一个丝毫没有汽车产品研发经验的竞争者。那么，没有了乔布斯的苹果公司是否能够在汽车行业复制iphone的奇迹？这个项目未来是否会如愿我们的期待，甚至给出更大的惊喜？还是会成为苹果先前流产项目中的其中一个？未来我们很难预测，那么回到现实，纵览下苹果造车的那些“已知”与“未知”。

已知1.项目早已成立，内部代号Titan

库克去年9月做出暗示：“我们正在研发一批产品，没人知道它们，也没有任何流言或传闻。”从目前掌握的情况看，库克所暗示的新产品很可能就是汽车，并且从最初只是关注小型汽车的设计问题的Titan项目延伸至真正的汽车产品研发制造行为。

库克所暗示的新产品很可能就是汽车

据知情人士透露，库克早在一年之前就批准了苹果公司的汽车项目，并任命了该公司主管产品设计业务的副总裁（参配、图片、询价） 史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）来负责这个史无前例的项目。而该项目的工作地点就在距离苹果公司位于Cupertino总部附近几英里的一处私人地方开展工作。这个团队目前已经在研发不同类型的机械设备、金属和材料，以此为生产电动汽车做准备。

已知2.在不断扩充的产品研发团队

对于团队的打造，苹果似乎也是煞费苦心；据悉，库克在一年前批准汽车项目的同时，便邀请了一位曾经在福特汽车公司工作过的苹果高管负责该项目。

而根据最新了解到的情况，苹果在大佬的位置上挖到了梅赛德斯-奔驰北美研究开发中心的总裁兼首席执行官乔沃斯（JohannJungwirth）。他在去年九月份加盟了苹果公司。从2009年3月到2014年9月，乔沃斯在戴姆勒公司的工作职责包括自动驾驶、先进用户界面设计、先进外装饰设计、梅赛德斯奔驰风格设计等等。不过近日戴姆勒公司的一名发言人则表示，已经加入苹果公司的乔沃斯，过去主要负责在汽车中整合智能手机的功能，并开发优秀的用户体验。

另外，在苹果主管产品设计业务的副总裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）被获准创建一个1000人的团队（有消息显示目前已招募到数百人），而且还有权从苹果公司其它各部门挑选相应的人才。而其中非常有意思的是，有资料显示目前苹果大约拥有50名前特斯拉员工，他们中的大多数都是曾经在特斯拉实习过的机械工程、生产以及机器人领域工程师。（特斯拉公司自从成立以来，已经先后从苹果挖走150多名员工。如果苹果为了自家的汽车项目开挖特斯拉的人才，这也将是一次“报复举动”。）

已知3.产品方向——电动新能源

与传统汽车制造商对于科技公司造车显得并不是那么担心一样，苹果对于现有传统汽车制造产业同样显得不屑一顾，库克便是其中一位；当然，汽车并不是他唯一觉得落后的现代化产品，但是从传统汽车燃料的长久使用上来看，苹果确实有其不屑一顾的理由，进而可以确定的是这家科技公司未来研发的汽车将会使用新能源进行驱动，而目前来看可能性最大的仍是电力驱动。

电动新能源将是这台车型的主要驱动力

如果选择电力作为首选驱动能源，那么苹果是否能够在充电使用、续航里程等方面给我们带来惊喜，这是非常值得期待一点的同时；也使其更能够符合全球汽车消费者的普遍需求，而不仅仅是那些兜里住着独栋的有钱人。

已知4.Titan是非联盟合作项目，全由苹果自己主导

也许是有过不止一次项目联盟合作的噩梦，所以此次Titan项目完全由苹果自己主导。当然，苹果会如饥似渴的寻求汽车行业经验和建议，但绝不是和专业厂商建立正式的合作伙伴关系。这一点从当前Titan项目的团队组建中便能够看出。