在官宣落地两年后，普利特（002324）湖南浏阳电池项目宣告终止！

湖南浏阳102亿电池项目终止

6月30日晚间，普利特发布公告，公司控股子公司江苏海四达电源有限公司（以下简称“海四达”）与湖南浏阳经开区于2025年6月签订《招商项目合作合同终止合同》。由于近年来新能源行业宏观环境发生变化，双方协商一致决定终止该项目投资事宜。此次终止投资将导致公司退回相应的土地出让金、契税、保证金等。

电池网注意到，该项目最初于2023年6月签订，计划在湖南浏阳建设钠离子及锂离子电池与系统生产基地，但截至目前项目未开展实质性建设。

普利特当时发布的公告显示，该项目原计划在湖南浏阳经济技术开发区投资建设年产30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目，分三期建设：一期投资约30亿元建设12GWh方型电池项目；二期投资约30亿元建设6GWh圆柱电池项目；三期投资约42亿元建设12GWh方型电池项目。

普利特表示，由于新能源行业宏观环境的变化，公司在新能源领域的战略方向也在不断进行优化。本次项目投资终止不会对公司现有的生产经营和业绩情况产生不利影响，也不会对公司新能源业务的发展带来影响。公司目前各方面经营情况良好，公司未来将会继续聚焦于钠离子电池和固态电池的战略发展，同时钠离子电池和半固态电池均与行业头部企业达成战略合作并陆续有订单交付落地。未来公司将力争成为钠离子电池和半固态电池的行业领先企业。

资料显示，2022年8月5日，普利特完成收购海四达79.7883%股权交割，正式切入电池领域，形成“新材料+新能源”双轮驱动的经营模式。

海四达成立于1994年，专注电池研发31年，覆盖关键材料、电芯、BMS和系统集成等核心技术，目前拥有圆柱年产能2.83GWh、方形年产能12.49GWh，合计年产能15.32GWh。

就在今年5月20日，海四达签订了《海四达马来西亚2.5GWh圆柱形动力电池生产基地项目合作协议》。消息显示，海四达马来西亚工厂的建设规划明确，预计6个月完成机电工程安装建设及设备安装调试工作，拟定于2025年第三季度正式投产。

海四达表示，该工厂将成为海四达海外首个实现量产交付的电芯工厂，其产品不仅能够满足东南亚市场的需求，还将辐射欧洲、北美等全球重要市场。

此外，海四达半固态电池于2025年3月底下线，正在与各行业客户进行批量产品认证，预计2025年将交付不少于1GWh。同时，公司钠离子电池采用聚阴离子体系路线，已获得相关订单。

拟10亿加码人形机器人等材料

终止电池项目的同时，6月30日晚，普利特还公告称，为加快公司发展战略布局，快速实现项目落地，公司出资设立全资子公司广东普利特新材料有限公司，并投资建设普利特塑料改性材料华南总部及研发制造基地，项目总投资10亿元，项目年产能预计40万吨。

公告显示，该项目分两期开发建设，项目一期生产含改性聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯塑料（ABS）和聚碳酸酯（PC）合金类的塑料改性等汽车线改性塑料产品，项目二期生产改性聚醚醚酮（PEEK）、改性聚苯硫醚（PPS）、液晶聚合物（LCP）和碳纤维增强材料等应用于低空经济产业链、人形机器人等非汽车线的改性塑料产品。

今年4月，普利特在其2024年业绩说明会上表示，公司改性材料业务板块主要产品包括通用材料类，工程材料类，特种工程材料类，主要应用于汽车零部件、电子电器、航空航天、二轮车、动力和储能系统、低空飞行、机器人等领域。目前公司拥有全球11大新材料生产制造基地，其中在建基地5个，预计年产能达到71万吨。其中天津15万吨的新材料工厂预计2025年底实现投产。

随着公司新材料业务新增产能建成投产，普利特汽车材料业务将有望继续快速稳定增长。

在改性材料领域，普利特是多家主机厂的主要材料供应商，其中传统车企包括宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特、奇瑞、吉利、上汽、长安、长城、江淮、北汽等；新能源品牌包括比亚迪、赛力斯、广汽埃安、蔚来、理想、小鹏、零跑等。在车用改性材料方面，公司已成为国内改性材料行业领军企业之一。公司重点布局新能源汽车市场，不断加大研发投入，提升产品质量，提高公司产能，开拓下游客户，增加产品市占率。

同时在机器人、低空飞行等新兴市场方面，普利特多年战略性布局的特种工程材料和碳纤维复合材料，正在积极与客户进行产品的前端设计与开发验证工作。