行业发展至成长期阶段时最具投资价值，而想要抓住动力电池产业成长期的机会，研究国际动力电池厂商必不可少。如何抓住动力电池产业成长期的机会成为当前市场的主要问题。虽然近年国内政府推出众多新能源政策，积极鼓励动力电池产业发展，但当前国内动力电池厂商离国际厂商仍有不小的差距，国内动力电池产业的发展也主要依赖由政府政策引导的新能源汽车市场，相比较之下，国外动力电池市场和产业更为成熟，所以想要抓住未来动力电池成长期的机会，研究国际动力电池厂商的发展必不可少。

1.2.日韩厂商逐步成长为国际动力电池市场主角

由于国内厂商技术和中国政府政策的原因，国际动力电池市场和中国市场交集不多，相应的配套尚不多。由于国内动力电池厂商在高补贴的政策下发展，虽然成长速度较快，但是技术还是落后于国外先进厂商，在没有高额补贴的国际市场中尚未有与国际厂商竞争的能力，当前有且仅有CATL对宝马有少量供货。当前中国企业尚未正式进入国际供应链。同时由于政府政策原因，众多国际电池厂商并未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，国内新能源汽车厂商若使用目录名单外厂商的电池将丧失高额政府补贴，政策使得国际厂商在中国的发展受到严重阻碍。 

日韩厂商领导国际动力电池发展，松下、LG化学、三星SDI、AESC四家公司占据主要市场份额。当前国际市场上主流的厂家有松下、LG化学、AESC、三星SDI等公司，主要集中在日本和韩国。四家公司占据国际动力电池市场的主要部分，其中松下作为特斯拉最主要的动力电池供应商，在收购三洋后，凭借特斯拉的发展稳居市场领导者地位，近三年市场份额稳定在30%以上。LG化学和三星SDI则是后起之秀，凭借先进技术和低价策略迅速打开市场，增速较快。AESC为日产和NEC合资打造的动力电池企业，曾凭借日产纯电动车Leaf的畅销占据市场主要份额，但由于电池路线选择错误，2016年被日产抛弃，目前发展形势不明朗。除上述四家公司之外，国际动力电池市场还有SK、LEJ、PEVE等尚处于起步阶段的动力电池公司。 

根据波特五力模型分析，松下、LG化学、三星SDI在国际动力电池市场最具竞争力和发展潜力。波特五力模型从供应商议价能力、客户议价能力、替代品的威胁、既有竞争者的威胁、潜在竞争者的威胁五个方面来分析厂商的竞争力和发展潜力。综合分析，当前松下、LG化学、三星SDI是目前市场上最具竞争力的动力电池厂商，而当前仍有不小市场份额的AESC，由于正极路线选择错误，面临被淘汰的风险。使用波特五力模型可以给我们展现部分，想要探究国际厂商的发展历程。

2、全方位解读日韩动力电池厂商

2.1.历史发展——研发实力与合作伙伴是成功关键

松下——动力电池行业的领导者。继90年代初索尼量产锂离子电池之后，松下于1994年也开始研发可充电锂离子电池，到1998年松下开始量产笔记本电脑专用的圆柱形锂离子电池，为此松下建成了业内领先的锂离子电池生产线。2008年，松下宣布收购三洋电机，一跃成为全球最大的锂电池供应商。同年，松下与特斯拉首次展开合作，特斯拉首款车型Roadster便是采用松下18650钴酸锂电池，自此松下一直作为特斯拉最主要的动力电池供应商（其余仅LG化学提供Roadster更换电池）。2014年，松下宣布与特斯拉合资共建超级电池工厂Gigafactory，两者关系更进一步。乘着特斯拉发展的东风，松下近年来稳居动力电池厂商头把交椅。