图/福特汽车

当地时间12月19日，福特汽车公司在美国召回超过27万辆电动和混合动力汽车，原因是驻车功能存在问题，可能导致车辆溜车。

据悉，此次召回涉及部分2022-2026款F-150 Lightning纯电动皮卡、2024-2026款Mustang Mach-E以及2025-2026款Maverick车型。问题在于集成式驻车模块，该模块在驾驶员挂入驻车挡时可能无法锁定到位。福特公司表示将免费为受影响车辆进行驻车模块软件更新。

据CNMO等媒体报道，截至2025年11月底，福特已累计发布138起召回，远超其他品牌，涉及多个车型系列，影响数百万辆汽车。召回问题主要集中在电气系统，其中超十几次与倒车摄像头相关，部分还涉及动力系统、制动系统等。

12月15日，美国福特汽车公司表示，预计公司将减记资产约195亿美元，主要缘于其电动汽车业务重组。

福特发表声明说，上述大部分减记资产将在四季度确认。作为战略调整的一部分，福特将不再生产F-150 Lightning全电动皮卡，转而制造该车的增程式混合动力型。曾被认为代表福特电动车及电池业务未来的一座工厂将转产燃油卡车。

此外，电池网注意到，12月11日，SK Innovation旗下子公司SK On表示，已与福特达成协议，终止双方的合资企业，两家公司将对资产进行分割。据悉，2022年，SK On和福特曾宣布投资114亿美元，在美国建立合资电池工厂。

根据双方达成的协议，合资企业旗下的生产设施将由两家公司各自独立持有并运营，具体为福特旗下一家子公司将全资控股肯塔基州的电池工厂，而田纳西州的电池工厂则由SK On全资所有并负责运营。

12月17日，LG新能源公告表示，福特（Ford）因调整电动汽车布局策略，已正式通知终止原定于2026年及2027年生效的电动汽车电池供应合约，合约总金额高达9.6兆韩元（约65亿美元）。该批电池原规划由LG新能源波兰工厂生产，供应福特欧洲市场。