北京新能源小客车指标申请人破39万 今年配额已用尽
截至2018年10月8日24时,北京普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家;新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共9119有家。个人和单...
2018年10月25日
截至2018年10月8日24时,北京普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家;新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共9119有家。个人和单...
2018年10月25日
总而言之,电动汽车的主要矛盾是安全与纯电动里程间的矛盾。电动汽车应该减少电池用量、提高安全性、降低车价,而不是片面追求长里程、多装电池,或拼命提高比能...
2018年10月24日
据估算,外资车企的最近这轮“出手”已接近千亿。在国内政策持续鼓励下,面对全球最大的新能源汽车市场,车企巨头几乎全员出动。而另一边,国内市场的新老势力也...
2018年10月24日
2018年仅剩一个季度,从前三季度来看,全国新能源销量与年初规划基本一致,那细分到各个新能源车企,其新能源销售进展如何呢,与年初的信誓旦旦的年度目标相比,...
2018年10月23日
一些业内人士表示,向效率低下、表现不佳的电动汽车企业提供补贴,已经扭曲了市场。他们认为,目前,新能源汽车的快速增长不是市场选择,而是政府引导的行为,受...
2018年10月18日
德国——欧洲最大的汽车市场——电动汽车目标完成率正落后于其他国家,而英国、法国、意大利和西班牙则在加紧、优先发展电动汽车以及对电动汽车基础设施的建设工...
2018年10月18日
随着中国电动汽车的日益普及和电池成本不断下降,越来越多的电动汽车接入电网,也为电动汽车参与储能提供了机遇。如何挖掘电动汽车的储能潜力,日益受到业界的关...
2018年10月17日