李斌：未来三年是中国新能源汽车品牌升级关键期

中国新能源汽车，应该抓住市场成长期的市场机遇，实现品牌升级。未来三年，是中国电动汽车实现品牌升级的关键期，因为三年后，外国汽车品牌的新能源汽车会陆续问...

2017年01月15日

李书福：成本、体验、政策是新能源汽车生存必要条件

李书福认为企业生存和发展必须建立在市场显示的基础之上，购车成本和用车成本，用户体验与使用环境，国家政策与社会主流指引，这三个方面很重要。...

2017年01月14日

欧阳明高认为，十三五”的技术战略将进一步深化纯电驱动技术，强调“三化”，即电动化、轻量化、智能化。而从长期来看，“三化”将发展成为“六化”，即电动化与...

2017年01月14日

动力电池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技术创新上，技术落后的企业将得不到财政补贴。...

2017年01月14日

今年我国华北华中，华东出现长时间大面积的雾霾，这种污染现象如何破解？国家能源局副局长郑栅洁认为，解决的重要抓手主要是能源结构转型和清洁能源的替代，加快...

2017年01月14日

现在的减排任务，深入到各行各业，包括交通领域。如今，各个行业减排的路线图已经基本确定。“希望下一步汽车行业能够尽快的发展，能够为我们谈判做出减排路线图...

2017年01月14日

目前我国新能源产业规模做到全球领先。我们起步比较晚，但2016年的产量达到51.7万辆，已经连续2年产销量居世界第一。...

2017年01月14日

2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题。核心技术尚未突破，企业重规模而轻创新，依赖补贴等问题仍比较突出。...

2017年01月14日

方建华在接受中国电池网采访时表示，我国的动力电池市场，2015年是“野蛮”发展，2016年是在“纠结”中发展，2017年则将在“洗牌”中前行。...

2017年01月09日

付于武建议，低速电动车的界定可以参考摩托车，或者新划定一个定位。而监管办法，可以将路权下放给地方，尊重各地事实需要，以满足不同人群的出行需求。...

2017年01月08日